極氪 009 車身材料在安全性方面優(yōu)勢明顯。

首先是大量采用鋁材質(zhì)，一體式壓鑄后端鋁車身焊接點(diǎn)減少近 800 個，變形量減少 16%，彎曲剛度提高 11%，為電池包提供更好防護(hù)，優(yōu)化整體性能。

后門、前機(jī)蓋和前防撞梁也是鋁的，前防撞梁厚度 4.27 毫米，能覆蓋車頭 74.87%，截面呈“目”字形，吸能效果好。

A 柱全球首創(chuàng)三角形雙 A 柱設(shè)計(jì)，材料強(qiáng)度最高 2000MPA，四層結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠。

車頂能承受 13T 壓力，側(cè)面有 70L 側(cè)氣簾，一到三排提供同等保護(hù)，電池包兩側(cè)有“十宮格”鋁制門檻防撞梁，底部有 10mm 厚鋁合金護(hù)板。

而且將后排兩個座椅通過剛性連接固定在整體大壓鑄件上，剛度最高的位置與整個白車身連成完整的 C 環(huán)，形成全方位、最堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)保護(hù)。還全球首發(fā)一體式壓鑄“C 環(huán)座椅”和隨型安全氣囊等創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

新能源汽車特性也有幫助，沒發(fā)動機(jī)和變速箱，電機(jī)和電池拉低重心，解決 MPV 重心高、底盤高、過彎易側(cè)傾的通病。

基于“極氪式安全”造車理念，從設(shè)計(jì)和堆料上保障安全，車身強(qiáng)度是傳統(tǒng)燃油 MPV 的好幾倍。

雖然一體壓鑄后端鋁車身維修成本高，可能需直接更換，但車身高度和后備箱空間設(shè)計(jì)能減少碰撞損傷。

總之，極氪 009 的車身材料和設(shè)計(jì)使其在安全性方面表現(xiàn)卓越，能有效保障車內(nèi)乘客安全。