極氪009的低配版是能滿足日常需求的。

雖然目前沒有明確的官方低配版，但從各種跡象看，推出低配版可能性較大。

未來若出低配版，可能更偏向家用，中間帶過道，6座/7座可選，還會(huì)提供后驅(qū)版本。

從現(xiàn)有車型分析，入門的七座過道版就不錯(cuò)，電動(dòng)機(jī)總功率可以，純電續(xù)航里程高達(dá)740km，能應(yīng)對(duì)日常城市出行。

就算是新款續(xù)航最短的車型，比如800V平臺(tái)、108kWh電池、前后雙電機(jī)總功率580kW的版本，續(xù)航也在700km以上。

攜帶140kWh大電池、采用單電機(jī)后驅(qū)的版本，CLTC工況續(xù)航達(dá)900km。而且所有采用后驅(qū)的新款極氪009，百公里能耗都低于16.9kWh。

特調(diào)的250kW后置電機(jī)讓整備質(zhì)量接近2.8噸的車，零百加速能跑入8秒內(nèi)。

和同級(jí)別的熱門MPV車型相比，新款極氪009的能耗表現(xiàn)出色，比整備質(zhì)量更輕的騰勢(shì)D9純電動(dòng)版本還低。

所以，綜合來看，極氪009的低配版在續(xù)航、動(dòng)力、能耗等方面的表現(xiàn)，是能夠滿足日常需求的。