極氪009 油電混合的駕駛舒適性非常好。

首先動力方面，它擁有強大的動力輸出，最大功率 580kW，零百加速僅 3.9 秒，加速迅速且平穩(wěn)。不同駕駛模式能提供不同動力輸出特性，比如舒適模式下，懸架偏軟能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會搖晃；運動模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈，速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆高級感強，速度快或遇大顛簸有細微多余震動。

剎車踏板靈敏，城市路況行程用 1/3、1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車右腳可能累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風噪控制好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適且調(diào)節(jié)功能多，尤其是第二排配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，采用 NAPPA 全粒面頭層真皮，觸感柔軟，加熱、通風、按摩功能齊全，調(diào)節(jié)邏輯清晰，還有伊姆斯躺椅模式。后排中央有 17 英寸 3K 吸頂屏，帶攝像頭可創(chuàng)作，支持 5D 影院模式，配合 30 個雅馬哈揚聲器和座椅震子，沉浸感強，還有車載冰箱。

第三排空間表現(xiàn)不錯，腿部有一拳多，有出風口和杯架，新增中間過道方便上車。

總之，極氪 009 油電混合在駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色