加滿 1 箱 92 號汽油會多花 15.5 元，這主要是因為國際市場油價變化，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高。

像油箱容量 50L 的家用轎車，加滿一箱 92 號汽油就較之前多花約 15.5 元。

在不同地區(qū)情況也有差別，比如廣東 92 號汽油折升價為 9.03 元/升，海南 92 號汽油每升上調(diào) 0.31 元達到 9.54 元。

近期國內(nèi)成品油價格調(diào)整頻繁，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，供應趨緊和需求預期向好支撐國際油價上行。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，如果“歐佩克+”繼續(xù)維持小幅度增產(chǎn)計劃，全球原油供應緊張局面將繼續(xù)支撐國際油價維持高位。

未來市場主要關注兩點，一是美聯(lián)儲貨幣政策的繼續(xù)收緊，加息預期和實際落地之間的區(qū)別；二是美國之前提出的壓低油價的計劃，是否具有壓低油價的可能性。

綜合分析，未來國際油價或呈現(xiàn)高位震蕩走勢。受此影響，重新計算后的變化率或仍處正值范圍，新一輪調(diào)價周期初始為上調(diào)預期，國內(nèi)成品油零售限價存在“四連漲”可能。

今年國內(nèi)成品油價格已進行了多次調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲一跌零擱淺”格局，汽、柴油價格今年累計每噸上漲超 2000 元。

本次調(diào)價后，國內(nèi)部分地區(qū) 92 號汽油再次進入“9 元時代”，消費者用油成本再度增加。

以月跑 2000 公里、百公里油耗在 8L 的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟前，用油成本將增加 25 元左右。

物流行業(yè)，以月跑 10000 公里、百公里油耗在 38L 的斯太爾重型卡車為例，未來半個月時間內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加 608 元左右。