不同品牌轎車的盤式制動(dòng)器是有不少差異的。

先說(shuō)通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式制動(dòng)器，通風(fēng)盤式多用于前輪，價(jià)格貴，它中間有通風(fēng)孔，能減少制動(dòng)時(shí) 20%到 30%的溫度提升，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕巧，材料選擇多樣。

實(shí)心盤式多為灰鐵材料，多用于轎車后輪或微車前輪，價(jià)格便宜，散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好。

再說(shuō)鉗盤式和全盤式制動(dòng)器。鉗盤式在大多數(shù)轎車和輕型貨車中應(yīng)用廣，散熱效能強(qiáng)、熱穩(wěn)定性好。其中定鉗式盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗固定不能動(dòng)，內(nèi)有兩個(gè)活塞在制動(dòng)盤兩側(cè)；浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗能相對(duì)制動(dòng)盤軸向滑動(dòng)，尺寸小，制動(dòng)液受熱氣化機(jī)會(huì)少，兼做駐車制動(dòng)器時(shí)不用另加駐車制動(dòng)鉗。

全盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)效能穩(wěn)定、浸水后效能降低少、尺寸質(zhì)量小、熱膨脹量小、容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整、保養(yǎng)修理簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是制動(dòng)效能差，液壓制動(dòng)管路油壓高要用伺服裝置，兼用于駐車制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)裝置復(fù)雜，在后輪應(yīng)用受限。

影響不同品牌轎車制動(dòng)距離的因素很多，不只是制動(dòng)器和制動(dòng)盤。像輪胎搭配，卡鉗制動(dòng)力再大，輪胎不行車子也會(huì)滑。還有整備質(zhì)量、前后質(zhì)量分配、軸距、剎車系統(tǒng)的熱衰退性、剎車油的優(yōu)劣、卡鉗剛度、車身姿態(tài)變化等都會(huì)影響剎車性能。

在 100 到 0km/h 的短距離制動(dòng)中，通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式的差異不明顯，但長(zhǎng)距離制動(dòng)時(shí)通風(fēng)盤式熱穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。