今年購車的優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車和進口車的影響各有不同。

先說進口車，進口車在賣給消費者前要交關(guān)稅、消費稅、增值稅。此次關(guān)稅下調(diào) 10%，理論上進口車含稅成本價能下降約 8%。比如 100 萬的進口車，售價有望降低 8 萬元。但實際降價幅度可能低于 8%，因為還有資金、倉儲、物流、人員等雜費，且要預(yù)留銷售利潤。像已經(jīng)報關(guān)的車，按老稅率完稅，大幅降價會虧損。以原價 15 萬元的進口轎車為例，三項關(guān)稅相加約 10 萬元，加上經(jīng)銷商利潤及運輸成本等，終端售價可能在 35 萬元左右。

再看國產(chǎn)車，今年的車輛購置稅優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車也有好處。回國服務(wù)的在外留學(xué)人員用現(xiàn)匯購買 1 輛個人自用國產(chǎn)小汽車和長期來華定居專家進口 1 輛自用小汽車免征車輛購置稅。2023 年 1 月 1 日前購買的燃油車輛，購置稅稅率可減免至 5%。2023 年 1 月 1 日起，符合國家節(jié)能減排要求的燃油車可申請購置稅費用補助，且從 2023 年 1 月 1 日起，購置稅減半，為期三年。此外，政府還實施汽車購置稅減免政策，對購買新能源汽車的消費者減免購置稅，減輕購車負擔(dān)。

總體來說，進口車關(guān)稅下調(diào)，理論上價格會降低，但實際降幅有限。而國產(chǎn)車在購置稅等方面有優(yōu)惠政策。進口車關(guān)稅大幅下調(diào)，受沖擊最大的是國產(chǎn)豪華品牌車型和一眾合資品牌，價格戰(zhàn)可能發(fā)生在高端車型市場。但目前多數(shù)進口車在 30 萬以上，自主品牌在這個價格區(qū)間沒多少份額，所以對本土汽車產(chǎn)業(yè)整體沖擊不大。