今年汽車優(yōu)惠力度受多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵因素之一，汽車制造商越來(lái)越多，大家都想保住市場(chǎng)份額、吸引消費(fèi)者，所以會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

消費(fèi)者需求的變化也影響很大，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策調(diào)整或者偏好改變等讓需求下降，廠家為刺激銷售就得降價(jià)。

庫(kù)存若積壓，為清理庫(kù)存并回籠資金，降價(jià)銷售是常見(jiàn)手段。

政策調(diào)整比如降低購(gòu)車稅、提高購(gòu)車補(bǔ)貼等，會(huì)讓汽車價(jià)格下降。

新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，造車成本降低，零售價(jià)格跟著下調(diào)，還帶動(dòng)了整個(gè)車市降價(jià)。

國(guó)產(chǎn)汽車品牌崛起，給進(jìn)口和合資車帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使它們降價(jià)。

處在燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)，新能源車補(bǔ)貼減少，都得靠降價(jià)應(yīng)對(duì)。

可能實(shí)施的新政策，像“國(guó)六 B”新規(guī)若實(shí)施，部分車無(wú)法上牌，車企只能降價(jià)清庫(kù)存。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手降價(jià)自己也得降，不然搶不到消費(fèi)者。

刺激消費(fèi)時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，地方和車企一起補(bǔ)貼降價(jià)。

生產(chǎn)成本下降，技術(shù)進(jìn)步和部分原料價(jià)格降低讓新能源車成本降低，所以能降價(jià)。

政策扶持，政府推出購(gòu)置稅減免等優(yōu)惠政策，車企有底氣降價(jià)。

車企想提高產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就會(huì)有意降價(jià)。

燃油車市場(chǎng)需求縮減，被新能源車擠壓，只能降價(jià)。

消費(fèi)者需求變化，更務(wù)實(shí)，從豪華車轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)適用車，豪華車型就得降價(jià)。

資金成本下降，汽車制造商資金成本低了就能降價(jià)吸引消費(fèi)者。

一般來(lái)說(shuō)年末和年初是銷售旺季，經(jīng)銷商為完成年度銷售目標(biāo)會(huì)加大優(yōu)惠力度，提供現(xiàn)金折扣、贈(zèng)送配件或服務(wù)、置換補(bǔ)貼等。但這期間熱門車型可能供不應(yīng)求，人流量大，購(gòu)車過(guò)程較費(fèi)時(shí)，需保持理性。

每年的 3 月、4 月、6 月、7 月和 9 月是汽車銷售淡季，廠商和經(jīng)銷商為刺激消費(fèi)會(huì)推出更多優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者能享受到更多折扣、返現(xiàn)和贈(zèng)品。

車展也是購(gòu)車好時(shí)機(jī)，B 級(jí)車展及地方車展以賣車為主，4S 店是主要參展方。展前會(huì)提前邀約客戶，車展上的優(yōu)惠通常比平時(shí)大，但要注意“綜合優(yōu)惠”的套路，關(guān)注優(yōu)惠實(shí)質(zhì)內(nèi)容，留意各種禮包的實(shí)際價(jià)值和限制條件。

特殊日子如五一、國(guó)慶節(jié)和雙十一也有優(yōu)惠，雙十一期間多家車企會(huì)推出降價(jià)促銷活動(dòng)。