新能源車(chē)能吸引超 43 萬(wàn)人，原因眾多。

首先是政策支持，國(guó)家提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠，降低了購(gòu)買(mǎi)成本。

其次，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，新能源車(chē)不產(chǎn)生尾氣和廢氣排放，符合環(huán)保要求。

再者，駕駛成本低，電費(fèi)便宜，每公里幾分錢(qián)，即使長(zhǎng)途麻煩，但市內(nèi)短程優(yōu)勢(shì)明顯。

還有，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，電機(jī)輸出噪音小、平穩(wěn)度高，響應(yīng)快，無(wú)需頻繁換擋。

另外，生活需求促使市場(chǎng)開(kāi)拓，多數(shù)人出行在市內(nèi)，新能源車(chē)?yán)m(xù)航低的缺點(diǎn)被無(wú)視，駕駛簡(jiǎn)單，兩座車(chē)高顏值萌外表適合上班族和女司機(jī)。

購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的群體文化水平和收入水平相對(duì)較高，對(duì)駕駛體驗(yàn)要求高，能接受新事物，承受可能的風(fēng)險(xiǎn)。

而且目前新能源車(chē)成本降低，價(jià)格逐漸親民。

宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，高收入群體買(mǎi)高端車(chē)，低收入群體選低價(jià)車(chē)，導(dǎo)致消費(fèi)結(jié)構(gòu)兩極分化，但長(zhǎng)期看，隨著經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好，新能源車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有望均衡發(fā)展。