10萬左右的進口車售后服務整體上存在一些問題。

首先是網(wǎng)點分布少，主要集中在大城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，二、三級城市的消費者修車往往要去幾百公里外的中心城市，還得提前預約，很不方便。

其次是配件問題，進口車配件需專門渠道獲取，整車一旦停產(chǎn)，零配件供應可能成難題，而且存在假冒產(chǎn)品。

再者是維修人員方面，有些技術不全面，難以適應新車型，導致服務質量不高。

還有就是費用高，配件價格和工時費普遍被認為太貴，各種收費名目多。

不過，也有積極的方面。一些具有前瞻性眼光的廠商正努力改善售后服務，比如起亞在全國修建了上百個維修網(wǎng)點和配件備用庫，開設 24 小時服務熱線，維修技師經(jīng)過專業(yè)培訓，還對部分車型推出了長期保修舉措。奔馳、日產(chǎn)、寶馬等多家廠商也做出了實質性優(yōu)惠，如推行多項免費保養(yǎng)檢查服務。

平行進口車方面，其售后服務也在不斷完善。三包范圍內的質保問題可與保險公司合作，3 年或 6 萬公里整車質保，車輛出現(xiàn)問題找保險公司，然后去合作維修點維修。日常維修走交強險和商業(yè)保險，聯(lián)系參保的保險公司即可。保養(yǎng)可在 4S 店和二類以上維修店進行，只要手續(xù)齊全就能享受和中規(guī)車一樣的保險服務。雖然 4S 店不提供免費質保和保養(yǎng)，但可以買三方質保，由保險公司承擔費用。