比亞迪長沙工廠的智能化生產(chǎn)水平非常高。

在焊裝、涂裝等環(huán)節(jié)，自動化程度已達 90%。

總裝環(huán)節(jié)，乘用車需裝配 2 萬個零部件，但自動化水平的提高使生產(chǎn)效率顯著提升，每隔 100 秒就有一輛乘用車下線，生產(chǎn)線一天最多可生產(chǎn) 600 輛臺車。

焊接車間里，機械焊接手臂靈活高效，僅這一車間就需焊接零部件 700 余個。

總裝車間里，工人忙著裝配擋風玻璃、電池包等大部零件。

長沙比亞迪還在不斷發(fā)展，將擴大二期項目工程，招收專業(yè)自動化技術人才，生產(chǎn)電動卡車、特種車整車及核心零部件。

在比亞迪長沙超級動力工廠，每三分鐘就能實現(xiàn)一套超級混動系統(tǒng)的電動總成下線，已形成月產(chǎn) 6 萬套電動總成的生產(chǎn)能力。

智能化生產(chǎn)線滿負荷運轉，今年產(chǎn)量增長迅速。

近年來，加快培育和發(fā)展新質生產(chǎn)力，成立汽車工程研究院長沙分院、商用車研究院等，不斷探索科技成果孵化、轉化，推動行業(yè)技術變革，帶動產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園由華為和比亞迪聯(lián)手打造，按德國工業(yè) 4.0 標準規(guī)劃，其中比亞迪電子的無靜電車間智能化程度高，已實現(xiàn)日產(chǎn)手機 12 萬臺。

從項目簽約到第 1 批手機下線僅用 70 天，望城成立項目建設指揮部，解決諸多生產(chǎn)生活要素問題，為比亞迪緊急招聘并培訓工人，解決配套問題，堅定了投資人信心。