凱迪拉克油電混合的動力切換通常是順暢的。

比如凱迪拉克凱雷德 Hybrid，其搭載創(chuàng)新油電混合動力系統(tǒng)，在不同工況下能自動切換動力輸出，達到最佳燃油效率，電動機的加入讓動力切換更平順。

凱迪拉克 XT5 混動在邊純電行駛邊啟動發(fā)動機時，電機純電驅(qū)動模式自動退出，發(fā)動機接管驅(qū)動任務，這個過程中駕駛員不會感覺到起步不順暢，而且 NVH 做得好，發(fā)動機啟動只有輕微抖動傳遞給乘員。

在加速過程中，XT5 爆發(fā)力一般但整個過程相當平順，換擋速度雖不快但一定程度上不影響整體的順暢性。

凱迪拉克 CT6 混動版在車主分享和相關測試中，也展現(xiàn)出了動力切換的順暢性，得益于電動機輔助，在發(fā)動機啟停和起步時更加安靜平順，進一步提升了行車質(zhì)感。

總之，凱迪拉克的油電混合車型在動力切換方面有著不錯的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。