問

過去三年新能源車排名前十名有哪些變化？

過去三年新能源車排名前十名變化較大。

2020 年，銷量冠軍是特斯拉 Model 3，全年累計(jì)銷量 137459 輛，五菱宏光 MINI EV 年銷量 11.2 萬(wàn)輛緊隨其后。比亞迪當(dāng)時(shí)新能源占比不到一半，僅有秦 EV 和漢 EV 兩款車排進(jìn)前十。理想 ONE 和蔚來 ES6 等高端車型也沖進(jìn)前十。

而到了 2023 年，比亞迪成功突破 300 萬(wàn)輛，月銷過萬(wàn)成為及格線。吉利新能源銷量 46 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安 38.4 萬(wàn)輛，長(zhǎng)城 23.6 萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車在 3 月以 5.29 萬(wàn)臺(tái)的銷量位列第三。

在保值率方面，2020 年，特斯拉 MODEL X 三年的保值率達(dá)到 68.7%排第一，寶馬 X1 PHEV、寶馬 X5 PHEV 等也表現(xiàn)不錯(cuò)。

未來，國(guó)產(chǎn)車有望繼續(xù)保持主導(dǎo)地位。比亞迪擁有刀片電池等核心技術(shù)，理想力主的增程式電動(dòng)嶄露頭角。王傳福說 2025 年國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)占比超過 70%可能性較大。

而合資車在 2020 年就已落后，2023 年仍處邊緣化，想追上國(guó)產(chǎn)車有難度。新能源車排名前十車企銷量同比增長(zhǎng) 53.8%，理想汽車增速顯著。

總之，新能源車市場(chǎng)變化迅速，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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