雷克薩斯 LFA 的生產(chǎn)數(shù)量稀少，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它是雷克薩斯頂尖設(shè)計(jì)及工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng) 10 年研發(fā)而成，研發(fā)周期長(zhǎng)，投入巨大。為實(shí)現(xiàn)馭隨心動(dòng)的操控感受，新車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)中前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，6 速序列式變速箱安裝在后軸驅(qū)動(dòng)橋上，實(shí)現(xiàn) 48:52 的前后重量最優(yōu)分配比，技術(shù)要求高。

其次，整個(gè)車(chē)身采用 CFRP 碳纖維增復(fù)合強(qiáng)材料，動(dòng)力上搭載與雅馬哈共同研發(fā)的 4.8 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 560 馬力，峰值扭矩 480 ?！っ祝?2 度的氣缸夾角，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 9500rpm，這些高性能配置導(dǎo)致成本高昂。

而且每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由工程師手工裝配完成，每輛車(chē)都有自己的編號(hào)和工程師的親筆簽名，這種精細(xì)的生產(chǎn)方式增加了時(shí)間和人力成本。

再者，雷克薩斯 LFA 采用定制化生產(chǎn)方式，您購(gòu)買(mǎi)的車(chē)經(jīng)過(guò)定制、選裝，將成為世界上獨(dú)一無(wú)二的車(chē)輛，這也限制了產(chǎn)量。

另外，這款車(chē)的生產(chǎn)成本極高，雷克薩斯作為豐田旗下的高端豪華品牌，最初主攻北美市場(chǎng)，在成本和市場(chǎng)需求的綜合考量下，限量生產(chǎn) 550 臺(tái)。

總之，雷克薩斯 LFA 因其復(fù)雜的技術(shù)、高昂的成本、定制化生產(chǎn)以及品牌策略等因素，導(dǎo)致其生產(chǎn)數(shù)量稀少。