新技術(shù)對(duì)離合器作用的改進(jìn)有很多方面。

比如電子離合器，它通過(guò)電子控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)裝置，像本田的“Hond-E-Clutch”專利技術(shù)，能減輕操作力度，還能在手動(dòng)和自動(dòng)變速間切換。操作更輕松精準(zhǔn)，能極大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提供更好操控感受，實(shí)現(xiàn)快速平滑換擋，提升變速性能和順暢度。

起亞的線控離合器技術(shù)，用在手動(dòng)變速箱上，能節(jié)油。在離合踏板和液壓系統(tǒng)間加模塊，改進(jìn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，由電子設(shè)備控制，根據(jù)不同條件開(kāi)合離合器，二氧化碳排放量能減少約 3%。

還有離合器全自動(dòng)平衡機(jī)，能改善操作中的不平衡振動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命，大幅改善用戶體驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量并降低能耗。它讓汽車離合器的平衡測(cè)試、角度定位、鉆削去重及復(fù)測(cè)全自動(dòng)化。

另外像一種新型強(qiáng)度好的離合器，在摩擦盤兩側(cè)開(kāi)隔槽、設(shè)置高摩擦系數(shù)材料層，膜片內(nèi)圈部與軸套連接，壓盤上加加強(qiáng)件，這些改進(jìn)針對(duì)性地解決常見(jiàn)離合器易磨損問(wèn)題，提高使用強(qiáng)度和壽命。

總之，新技術(shù)讓離合器在操作、性能、節(jié)能、強(qiáng)度和壽命等方面都有顯著改進(jìn)，為駕駛者帶來(lái)更好體驗(yàn)。