新能源汽車補貼政策確實有不少重大調(diào)整。

2015 年 4 月 29 日通知明確 2017－2020 年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡。

如今調(diào)整策略更精準，不再“大水漫灌”而是“精準滴灌”，比如高續(xù)航車型能享受更高額度補貼，采用先進電池技術、智能化配置的車型有額外支持。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，生產(chǎn)成本下降，車企通過優(yōu)化供應鏈管理、提升生產(chǎn)效率降低成本。

政府雖調(diào)整直接補貼，但有更多間接激勵措施，像免征購置稅、停車優(yōu)惠、充電設施建設補貼等，降低使用成本。

新政策重視車主后續(xù)權(quán)益保障，加強售后服務監(jiān)管、建立健全電池回收利用體系、加快充電基礎設施建設。

2023 年重大變革，自 2022 年 12 月 31 日上牌新車不再有國家財政補貼。

總之，補貼政策不斷優(yōu)化，推動新能源汽車行業(yè)更好發(fā)展。