強(qiáng)度是零件抵抗損壞的能力，強(qiáng)度高的零件在使用過(guò)程中不易損壞。但是對(duì)于一些精密儀器來(lái)說(shuō)，保證零件不被損壞是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。還要保證零件沒(méi)有微觀變形。

　　剛度是零件在外力作用下抵抗變形的能力。例如，摩托車輪轂的直徑在運(yùn)行時(shí)有輕微的誤差，不是絕對(duì)的圓。有的直徑誤差1CM，有的直徑誤差0.5CM。我們說(shuō)誤差小的輪轂剛性好。

　　現(xiàn)在的摩托車輪轂，只要達(dá)到一定的強(qiáng)度，不會(huì)自動(dòng)斷裂，都是工藝要求的。對(duì)剛度的要求要低得多，設(shè)計(jì)師和制造商可能永遠(yuǎn)不會(huì)關(guān)心對(duì)剛度的要求。這還不錯(cuò)，這已經(jīng)足夠了。

　　高強(qiáng)度的輪子在騎行過(guò)程中一般不會(huì)斷裂或折斷。但是剛度高的輪子在騎行時(shí)更穩(wěn)定舒適，震動(dòng)也會(huì)更小。這就是充足和舒適的區(qū)別。

　　對(duì)于摩托車氣門(mén)，高強(qiáng)度氣門(mén)不易折斷，使用壽命更長(zhǎng)。

　　但是閥門(mén)屬于精密部件，不能保證不壞。還要保證氣門(mén)容積不會(huì)有微觀變形，不會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)間隙不時(shí)變化的現(xiàn)象。這是對(duì)零件剛度的要求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他核心部件，如曲軸軸承、連桿、活塞、活塞。這些核心部件除了要有一定的強(qiáng)度外，對(duì)剛性也有很高的要求。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要變形太大。

　　如果剛性達(dá)不到，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)體積會(huì)輕微變形，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大，損耗大，動(dòng)力不足，使用壽命短。

　　綜上所述：零件的強(qiáng)度可以直觀地反映和檢測(cè)，但零件的剛度卻不容易發(fā)現(xiàn)。零件的剛性要求完全取決于設(shè)計(jì)和制造人員的良心和專業(yè)水平。德國(guó)人在這方面做得很好，他們骨子里有著特殊的鍛造基因。