王一博，信任我們都很熟悉，他是一位優(yōu)秀的明星，728的電影《火熱》還沒有上演就先火了，他還將喜好發(fā)揮到了極致。他是一個職業(yè)摩托車賽手，在亞洲公路摩托車錦標賽中取得ARRC亞錦賽冠軍，將85號烙印在粉絲的心中。

　　品牌在選擇代言人時一定要符合品牌的調性，體現(xiàn)出品牌和品類的特性。6月20號臺鈴發(fā)布了新概念，從現(xiàn)在開端，臺鈴不是電動車了，臺鈴是長續(xù)航電動車，還邀請了王一博作為臺鈴長續(xù)航電動車的全新代言人。

　　從電動車的競賽跳級到更高維度的長續(xù)航電動車一下子就把競賽拉開了，跳出了整個電動車職業(yè)的重重廝殺的包圍圈，借助王一博的品牌影響力，信任一定會讓更多的消費者，選擇臺鈴長續(xù)航電動車。

　　以前騎臺鈴電動車的看到周圍騎九號、小牛都得靠邊，現(xiàn)在不同了，臺鈴電動車的用戶自信心也開端爆棚，站在輕視店的頂端了。這一現(xiàn)象也標明臺鈴的一些產(chǎn)品現(xiàn)已開端網(wǎng)紅化了。


第一，推出網(wǎng)紅產(chǎn)品。標兵和領跑400，兩款車一上市就成了爆款，引發(fā)了用戶的激烈重視。

　　它為什么能成為網(wǎng)紅車？產(chǎn)品本身它要有熱度，歸于剛需產(chǎn)品，假如說歸于冷門產(chǎn)品，或者說沒有重視度的產(chǎn)品，它是難以實現(xiàn)網(wǎng)紅化的；

第二，產(chǎn)品本身要具備高性價比；第三，很多的測評視頻在各個平臺發(fā)布，構成品牌矩陣，有海量的視頻投入，從各個維度跟用戶觸摸。第四，很多網(wǎng)紅為產(chǎn)品賦能。

　　除此之外，臺鈴牽手《奔跑吧》等主力流量節(jié)目，以數(shù)十億級的流量曝光向全國強化戰(zhàn)略定位，在山東、河北、浙江等各大衛(wèi)視進行巨量廣告投放，讓用戶所見所感皆是臺鈴，擴大品牌本身價值傳達力，為終端強勢賦能，破局價格戰(zhàn)，實現(xiàn)持久性量利齊飛。

　　現(xiàn)在越來越多的職業(yè)像電動車相同進入了一個存量博弈的國際。品牌在這種殘酷的大規(guī)模同質化的競賽中，你需求有一個有用的差異化，你需求重新定位，給顧客一個買我而不買對手的理由，然后讓自己在競賽中勝出。

　　假如你的競賽環(huán)境發(fā)生了嚴重改變，你的對手做出了戰(zhàn)略調整，你就要敏捷跟進，研討商場，研討對手，做出戰(zhàn)略反應，運用定位理論構架你的差異化戰(zhàn)略。

　　假如說成功布局西南板塊，在產(chǎn)品途徑上緊跟雅迪，腳踏實地在跑得更遠這個IP上持續(xù)種草，是臺鈴對刀大將軍的制勝手，那么假如有一露臺鈴真實的逾越了愛瑪，大概率是因為他在全球化方面的爭光。

　　小刀和臺鈴身為曩昔五年內(nèi)增速最快的兩大品牌，在曩昔很長的一段時間內(nèi)，他們在三甲爭奪戰(zhàn)中，不分伯仲。直到2020年，臺鈴在全國商場全力沖刺，這才完全拉開了兩大品牌之間的距離。

　　身為華南本土品牌，當他在華南板塊建立起自己的身位優(yōu)勢之后，并不是直接的撲向了全國，而是把目光放在了幾乎被當時所有大品牌忽略的西南商場。這個時分的臺鈴盡管較之于一眾大品牌來講仍然存在顯著的距離，可是關于終年抱殘守缺的川車肯定可以算是降維打擊，多年的精耕細作，總算讓他有了爭霸全國商場的資格。而就在這個時分，臺鈴又做出一個讓所有人意外的決定，優(yōu)先布局海外商場。

　　面臨愛瑪，臺鈴什么處于肯定搶先優(yōu)勢，無疑是海外商場。在所有的電動車品牌傍邊，誰能比雅迪全球化做得更好，不是任何的國外品牌，而是臺鈴。

　　近年來，電動車國內(nèi)商場競賽慘烈，在現(xiàn)在全國大商場內(nèi)，臺鈴如今的家底和品牌力，短期內(nèi)可能還無法和雅迪、愛瑪正面掰手腕，假如有一露臺鈴真實的逾越了愛瑪，大概率是因為他在全球化方面的成功。

結語
　　通過19年來的商場優(yōu)勝劣汰、變遷、晉級，以及本身的砥礪奮斗，今天的臺鈴現(xiàn)已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能同享電動車、智能充電樁和換電柜等從整車到配件全產(chǎn)業(yè)鏈的研制、生產(chǎn)、出售、運營及服務為一體的集團化公司，產(chǎn)品不只供給國內(nèi)消費商場，一起還已出口到美國、英國、法國、德國、日本等90多個國家和地區(qū)。

　　羅馬不是一夜建成。根據(jù)臺鈴19年來的公司開展軌道、特色，可以說臺鈴現(xiàn)已日益強大了，但面臨國內(nèi)商場的激烈競賽，臺鈴仍需居安思危，一步一個腳印的走下去。