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　　作為一名天天擠公交的上班族，筆者每天都要在上下班路上耗掉至少兩個(gè)小時(shí)。其實(shí)這段距離不算特別遠(yuǎn)，然而糟糕的路況讓筆者每天都被迫在路上看車展，塞車這件事也讓筆者的上下班時(shí)間增加了不少。

　　每次塞在路上的時(shí)候，筆者都會(huì)很羨慕那些踩著單車在車窗邊飛奔而過(guò)的少年們，覺(jué)得他們的時(shí)間很自由，也不用考慮這種塞在路上的狀況。于是作為智能產(chǎn)品編輯的筆者，最近也默默收集了不少另類的出行工具，希望能在未來(lái)的某一天，能夠在別人還堵在路上的時(shí)候，瀟灑地在公交車邊飄過(guò)。

　　筆者最早留意到的，是一款叫做RocketSkates的“風(fēng)火輪”。其實(shí)這是一個(gè)裝在鞋子上的智能輪滑裝置，但與其他的輪滑裝置相比，RocketSkates更輕便，也能行駛更長(zhǎng)的距離。使用的時(shí)候，只需按下開關(guān)，腳掌抬起，RocketSkates就能開始帶著你前行；而當(dāng)你需要減慢速度或者停下來(lái)的時(shí)候，把腳掌放下就可以了。由于RocketSkates是直接套在鞋子上的，因此它可以適應(yīng)一切場(chǎng)地，即使是在有樓梯的地方，也能來(lái)去自如。

　　風(fēng)火輪雖好，然而筆者覺(jué)著這么大塊頭套在腳上，似乎略有些笨重。于是筆者找啊找，找到了另外一樣另類的出行工具——獨(dú)輪車。市面上的獨(dú)輪車操作方式基本一致，都是當(dāng)人重心前傾的時(shí)候，獨(dú)輪車啟動(dòng)或加速，然后當(dāng)重心向后傾的時(shí)候，獨(dú)輪車減速或者停下來(lái)。如果是需要轉(zhuǎn)彎，則需要通過(guò)改變身體的方向來(lái)完成。對(duì)于從公交站回家，或者是出門買個(gè)菜這類場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，獨(dú)輪車都是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具。

　　不過(guò)，筆者默默地想了一下，貌似平衡感不好的小伙伴很難把獨(dú)輪車操控好，于是筆者把目光望向了與獨(dú)輪車同源的體感車。當(dāng)然它同樣也是短距離出行的好幫手。因?yàn)楦��?dú)輪車是同門，因此體感車也是通過(guò)改變身體重心的方式來(lái)控制速度的，不過(guò)相比獨(dú)輪車，體感車雙輪加把手的形態(tài)能夠給人一種更安全的感覺(jué)，這大概是因?yàn)橛袞|西扶著會(huì)讓人感覺(jué)更實(shí)在吧。

　　考慮到上面這些出行工具雖然也算便攜，不過(guò)還是有一定的大小和重量的，于是筆者又默默地搜尋了一下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)名為Impossible的折疊單車。雖然名為Impossible，但它卻能夠折疊到背包大小，然后就可以直接塞到背包里了。需要的時(shí)候，再把它展開，它就成了一輛單車�？紤]到要設(shè)計(jì)成能夠塞進(jìn)背包的大小，單車的輪子是比較小的，不過(guò)輪子里面內(nèi)置了電池，能夠使單車以12.4 mph的速度行駛45分鐘，或者是以普通速度行駛15.6公里�？上У氖�，設(shè)計(jì)這塊單車的團(tuán)隊(duì)最終取消了這款產(chǎn)品的眾籌項(xiàng)目，因此這個(gè)也只能算是筆者比較心水的一種另類出行工具的設(shè)計(jì)了。

　　其實(shí)上面的這些另類出行工具，除了能夠解決“最后一公里”的問(wèn)題之外，還能夠?yàn)榄h(huán)保出一份力。不過(guò)，當(dāng)筆者搜集完這些另類交通工具之后，又默默地去某寶看了一下他們的價(jià)格，嗯，筆者還是默默地搭公交上班搬磚去吧。