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      1. 關(guān)于汽車的現(xiàn)在、未來:寶馬i8科技試駕

          如果你非得用寶馬i8的外觀去猜度它的內(nèi)飾的話,那么上車之后你多少都會感到有點兒失望,這內(nèi)飾的科幻程度配不上i8。不過,想想寶馬一直以來的內(nèi)飾風(fēng)格的簡約沉穩(wěn),再加上要考慮到實際的操作場景,會發(fā)現(xiàn)i8上的這套內(nèi)飾既是承接了德國人務(wù)實的作風(fēng),更加貼合寶馬向來強調(diào)的駕駛樂趣。好了,既然科技感是i8的重點話題,它有怎樣的配置呢?

        寶馬i8有怎樣的科技配置?

        inter_brief

           坐在i8的駕駛位上,你不一定如同駕駛其他超跑那樣能夠瞬間熱血沸騰,但肯定能夠體會到對未來科技駕駛的精心描畫。試想象一下:i8有抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)、最新的第三代iDrive車載系統(tǒng),科技十足的液晶儀表盤,夜晚感受氛圍燈的“光污染”,外加音響模擬“引擎咆哮”...

        首先是抬頭顯示:一定要體驗一次

        HUD

           正如HUD這種新產(chǎn)品,在現(xiàn)在更多仍然是智能產(chǎn)品團隊熱推的新興概念之時,i8上的HUD就已經(jīng)能夠無縫融入到駕駛過程當(dāng)中。這套HUD能夠在車窗上顯示時速、當(dāng)前道路限速、導(dǎo)航和多媒體功能,將駕駛者之前一心二用的難堪場景改善為專注到自己的第一視覺區(qū)中,在方便且豐富駕駛體驗的同時透出滿滿的科技感。和現(xiàn)在市場上后裝的HUD亮度不一體驗不夠和諧的情況相比,i8的這套HUD明顯被寶馬悉心調(diào)教過,視覺觀感體驗達到了較高的水平。

        車載系統(tǒng):iDrive升級到第三代

        iDrive

           另外,搭載第三代iDrive的車載系統(tǒng),也體現(xiàn)出寶馬針對專車調(diào)教的細致特質(zhì)。這套系統(tǒng)被放置在10.2寸的大屏幕中,寶馬最近在汽車科技方面的代表作ConnectedDrive,以及向來引以為豪的分屏顯示功能,都能夠在上面找到。除此之外,配合整車系統(tǒng)使用的駕駛輔助,以及能夠與手機程序互聯(lián)進行電量管理的做法,這些功能的出現(xiàn)都體現(xiàn)出寶馬對于未來駕駛的理解。

        iDrive_control

           當(dāng)然,流著德國車的血統(tǒng),i8也沒有放棄對機械按鍵的熱愛,對這套iDrive系統(tǒng)的操作,我們可以通過方向盤和iDrive旋鈕的結(jié)合完成,這種跟隨主流的做法雖然不夠bigger,不過使用門檻較低。至于詳細的操作體驗,好戲在后頭。

        科技感十足的液晶儀表盤

        steel

          說到方向盤,的確這是整個i8內(nèi)飾里面較為低調(diào)的部分。仍然沿用的經(jīng)典三幅式方向盤僅僅是加入了銀色的裝飾條進行點綴,而且只支持四向調(diào)節(jié),在超跑里面僅僅是屬于入門級的配置。

        yibiaopan

           相比之下,儀表盤的顯示和功能便成為了扳回一城的地方。這套完全是液晶顯示的儀表盤可以將各種重要的車輛信息,例如油電混合系統(tǒng)的工作情況,時速情況和使用模式,以及一些其他的元素顯示完全。液晶儀表盤會根據(jù)車輛的駕駛模式而改變顏色,科技感十足,詳細在后面介紹。

        氛圍燈:實現(xiàn)電腦那邊玩壞的“光污染”

        light

           相比起空間的妥協(xié),i8在營造駕駛氣氛上可謂是一流。在靜態(tài)體驗的時候首先我們便能感受到氛圍燈帶來的絕佳氣質(zhì)。尤其是在夜晚使用的時候,上車即點亮的這套氛圍燈可以說是讓人感到像是進入了第二個世界,引擎啟動位置的橙色氛圍燈更是有燃點激情的感覺。需要提到的是,氛圍燈其實還肩負著電量提示的功能,表示充足的藍色和提示不足的紅色相當(dāng)顯眼,從側(cè)面對駕駛者進行提醒。

        音響,還可以模擬引擎聲浪,咆哮吧!

        audio

           而在動態(tài)行駛的過程中,i8搭載的這套來自哈曼卡頓的音響更是能夠帶來爽快的體驗。這并不只是說在車中享受音樂的時刻,眾所周知,i8采用的是電動機+1.5T三缸引擎的配置,要發(fā)出大排量發(fā)動機的聲音就有點難為它了。為了在切入Sport駕駛模式時滿足用戶的心理需求,這套優(yōu)秀的音響便會產(chǎn)生模擬的引擎聲浪。在外人面前你開的還是一臺靜悄悄的“未來跑車”,但駕駛著i8的你,卻能在車廂中感受到傳統(tǒng)的激情和未來的科技,這種能滿足自娛自樂需求又不擾民的做法相當(dāng)值得提倡。

        說說空間:后座只能坐小孩和嬌小女生了

        space

           談到空間,向來我們對一臺四座位跑車的這方面都不會有太大的要求。試想想,連上車都要好好思量一番才能保持風(fēng)度的車型,怎么可能還有足夠的空間裝下第三個人和更多的行李呢?既然i8的目標(biāo)是做一臺來自未來的酷炫跑車,當(dāng)然在空間容量上有所妥協(xié),但妥協(xié),并不意味著不可用。

        backseat

           例如后座的空間,如果要坐下一個成年人,估計只有嬌小玲瓏的女生才能堪堪勝任了。所以寶馬很貼心地在這個位置設(shè)計了ISOFIX兒童安全座椅接口,相對充足的空間讓酷爸辣媽能夠帶著自己的小baby出行。同樣地,雖然儲物空間不夠,在車身中我們可能難以找到足夠的空間放置隨身小物件,后備箱更是僅能放下兩個傳統(tǒng)的背包,而且因為緊鄰發(fā)動機所以最好不要放置不耐熱的物品,但還是可以應(yīng)付日常需求的,畢竟后排不坐人還能還能裝的。

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