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　　別的大型科技公司都競(jìng)相在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域大展身手，蘋(píng)果卻關(guān)閉了部分無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，并解雇了數(shù)十名員工。

蘋(píng)果造車(chē)

　　此前無(wú)人駕駛汽車(chē)是蘋(píng)果最具野心的項(xiàng)目之一。蘋(píng)果對(duì)汽車(chē)項(xiàng)目裁員的消息默不作聲。

　　并不是只有蘋(píng)果在追求無(wú)人駕駛技術(shù)。近年來(lái)，谷歌母公司、特斯拉、打車(chē)應(yīng)用Uber、福特、通用汽車(chē)和菲亞特-克萊斯勒都先后絞盡腦汁無(wú)人駕駛技術(shù)上尋求作為。

　　與其他公司不同的是，蘋(píng)果從未正式承認(rèn)它正在研發(fā)車(chē)輛技術(shù)，盡管庫(kù)克之前曾表示，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷劇烈的變化，這似乎印證了蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的存在。

　　今年，蘋(píng)果邀請(qǐng)曼斯菲爾德重新出山執(zhí)掌汽車(chē)項(xiàng)目接替史蒂文·扎德斯基（Steven Zadesky），蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)車(chē)輛轉(zhuǎn)向研究無(wú)人駕駛汽車(chē)底層技術(shù)。在iPhone銷(xiāo)量逐漸放緩的今天，新的項(xiàng)目有望打開(kāi)更大的市場(chǎng)。大約在兩年前，蘋(píng)果開(kāi)始認(rèn)真研究汽車(chē)項(xiàng)目，網(wǎng)羅了不少電池技術(shù)和機(jī)器視覺(jué)專(zhuān)家，還聘請(qǐng)了不少汽車(chē)行業(yè)的資深人士。蘋(píng)果為這個(gè)代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目投入了大量的資源，但是始終沒(méi)有取得進(jìn)展。蘋(píng)果在推進(jìn)項(xiàng)目時(shí)遇到了越來(lái)越多的問(wèn)題，在無(wú)人駕駛技術(shù)屈居下風(fēng)。

鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）

　　蘋(píng)果目前擁有一批正在一個(gè)封閉的小范圍環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)，但在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的成果還需再加把勁。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目裁員是真是假？最具野心的蘋(píng)果如今怎么在無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目中畏首畏尾，至今沒(méi)有可觀的成果。