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      1. 出個(gè)門(mén)叫了臺(tái)Uber 車(chē)上司機(jī)哪去了?

              設(shè)想一下,你準(zhǔn)備出門(mén),于是掏出手機(jī)叫了一輛Uber。車(chē)來(lái)了,你往車(chē)?yán)镆豢,居然沒(méi)有司機(jī)!但是你上車(chē)后,車(chē)子就好像長(zhǎng)了眼睛一樣把你安全送到了目的地。很神奇對(duì)吧,但或許在不久的將來(lái),這些都會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。因?yàn)閁ber早就開(kāi)始在匹茲堡測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車(chē)了。而普通乘客所能乘坐的Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)可能很快就會(huì)在舊金山跟大家見(jiàn)面了。

        Uber與Volvo合作的無(wú)人駕駛汽車(chē)
        Uber與Volvo合作的無(wú)人駕駛汽車(chē)

               Uber這次可謂是大手筆,因?yàn)橥T谀忝媲暗臒o(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)是著名的北歐汽車(chē)制造商Volvo 的最新款XC90旗艦車(chē)型。作為無(wú)人駕駛技術(shù)的載體,這些XC90的車(chē)頂上都加裝了一些傳感器,由于是SUV,整體外形并沒(méi)有感覺(jué)突兀。Uber的標(biāo)志都顯眼的出現(xiàn)在車(chē)尾和兩側(cè)。

        沃爾沃XC90 Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)
        沃爾沃XC90 Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)

               舊金山的居民估計(jì)對(duì)Uber的這些大玩具都已經(jīng)不陌生,因?yàn)闉榱耸占貓D數(shù)據(jù),讓車(chē)輛能夠識(shí)別道路和障礙,這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在舊金山街頭游蕩了幾個(gè)月了。當(dāng)服務(wù)器正式上線之后,用戶就可以像以前一樣直接通過(guò)App預(yù)定到這些無(wú)人駕駛汽車(chē)。
               編輯點(diǎn)評(píng):Uber暫時(shí)只是拿到了匹茲堡的測(cè)試批準(zhǔn),而并沒(méi)有拿到其他地區(qū)包括加州在內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可。所以這個(gè)項(xiàng)目的還是有相當(dāng)?shù)牟淮_定性的。不過(guò)站在乘客的角度,還是希望這一切快點(diǎn)成真吧。

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