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　　很多人開車瞌睡時(shí)都喜歡用紅牛解決問題，顯然并沒什么保障。這次斯巴魯旗下的Eyesight技術(shù)團(tuán)隊(duì)就研發(fā)推出了一款座艙解決方案。這個(gè)長(zhǎng)期致力于人機(jī)界面(HMI)技術(shù)的公司，將駕駛員注意力探測(cè)和手勢(shì)控制功能融入了新的座艙系統(tǒng)中。

Eyesight自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　新的座艙系統(tǒng)的傳感器不僅能監(jiān)控駕駛員的警覺性，還能通過簡(jiǎn)單、自然的手部動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)姿勢(shì)控制功能。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到駕駛員疲勞或者注意力分散等現(xiàn)象時(shí)，便會(huì)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，從而確保駕駛員能時(shí)刻警醒。同時(shí)，該系統(tǒng)還會(huì)采用自動(dòng)安全措施，比如通過自適應(yīng)巡航控制(ACC)系統(tǒng)來拉開駕駛車輛與前車的間距。

　　新座艙系統(tǒng)降低了駕駛員因精神不集中造成的風(fēng)險(xiǎn)，也降低了駕駛員大腦的認(rèn)知負(fù)擔(dān)。不同于常規(guī)人機(jī)界面的是，新座艙系統(tǒng)無需駕駛員按按鈕，只需通過姿勢(shì)控制便能避免注意力分散的情況出現(xiàn)。

Eyesight自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

　　此外，新系統(tǒng)還能識(shí)別駕駛員身份，從而執(zhí)行高度的個(gè)體化和舒適度設(shè)置。當(dāng)駕駛員在車內(nèi)就坐時(shí)，該系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)調(diào)整多項(xiàng)設(shè)定值，包括座椅位置、車內(nèi)溫度和車載娛樂系統(tǒng)等的偏好設(shè)置。

　　編輯點(diǎn)評(píng):駕駛員疲勞駕駛帶來的安全隱患確實(shí)很高，從根本上解決問題的方式便是提高車輛的智能性。駕駛員走神了，警鈴可以提醒他，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還能調(diào)整車距。但是，這可不是縱容大家疲勞駕駛喲。