我最近發(fā)現(xiàn)我的車(chē)子優(yōu)勢(shì)偶爾掛檔不好掛,特別是1擋和倒檔,是偶爾現(xiàn)象為什么呢,是不是我操作那里有問(wèn)題啊 ??? 詳細(xì)>>
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的磨合!總是發(fā)現(xiàn) 1擋不好掛! 有時(shí)等紅燈 掛不上 急得要死!掛倒檔 總是要踩兩下離合器!確保踩死!一掛就打齒輪! 大家的車(chē)車(chē)有沒(méi) 詳細(xì)>>
8月11日提的車(chē)[抱抱] ,1.6SEMT,昨天發(fā)現(xiàn)掛檔問(wèn)題[汗] ,正常行駛的時(shí)候,2擋換3擋發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)阻力,轉(zhuǎn)速當(dāng)時(shí)也正常差不多2000不 詳細(xì)>>
你千萬(wàn)注意,停車(chē)熄火和怠速時(shí)的掛檔問(wèn)題
行駛結(jié)束時(shí),自動(dòng)擋車(chē)必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P擋再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車(chē)輛因路面不 詳細(xì)>>
請(qǐng)教大山及眾前輩,關(guān)于FF1.5AT掛檔的問(wèn)題....
請(qǐng)教大山及各位前輩.....我的FF是1.5AT,看說(shuō)明書(shū)說(shuō)在山區(qū)路段下坡要用D3檔比較省油,而且能較好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),但行駛 詳細(xì)>>
從提車(chē)到現(xiàn)在,我的車(chē)經(jīng)常性的從P檔掛到R檔很費(fèi)力,一點(diǎn)也不順暢,很硬,力氣小還掛不動(dòng)。這是為什么啊。車(chē)友有遇到這個(gè)問(wèn)題的嗎? 詳細(xì)>>
經(jīng)常性的從P檔掛到R檔很費(fèi)力,一點(diǎn)也不順暢,很硬,力氣小還掛不動(dòng)。這是為什么啊。車(chē)友有遇到這個(gè)問(wèn)題的嗎? 詳細(xì)>>
酷改達(dá)王~不拆排氣換掛檔機(jī)構(gòu)解決掛檔難的問(wèn)題圖解
排擋桿左右轉(zhuǎn) 2檔 不好掛 弄了套拆車(chē)件 先拆這個(gè)裝好后效果這個(gè)焊接點(diǎn) 用手砂輪弄開(kāi) 然后裝上掛檔機(jī)構(gòu) 然后再焊上 這樣就不用拆排氣了換 詳細(xì)>>
神死不解的問(wèn)題!在此請(qǐng)教掛檔不順暢問(wèn)題
3400公里了,手動(dòng)時(shí)尚,1檔、5檔、倒檔掛起來(lái)不順暢這個(gè)一直有,就不糾結(jié)了。 可是2、3、4檔怎么有時(shí)掛起來(lái)很順暢,有清脆的入檔聲,有時(shí) 詳細(xì)>>
1.6CVT 我感覺(jué)我的車(chē)比如在停車(chē)時(shí) D檔掛到P檔時(shí)候: D到N檔比較輕松 但N掛到P時(shí) 比較吃力點(diǎn) 好像不是很順的感覺(jué) 不知道各位車(chē)主有 詳細(xì)>>