新蒙迪歐混動(dòng)和雅閣混動(dòng)都是不需要外充電池的混合動(dòng)力車型，它們的車載鋰電池是依靠能量回收和發(fā)動(dòng)機(jī)充電的方式給電池充電。先來看看新蒙迪歐混動(dòng)是怎么給電池充電的。

　　接下來我們再看看雅閣混動(dòng)是怎么給電池充電的。

　　總結(jié)一下這兩者的不同，雅閣混動(dòng)是利用發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)所有的輸出能量轉(zhuǎn)化為電能，再用電能驅(qū)動(dòng)另一臺(tái)電機(jī)（驅(qū)動(dòng)用電機(jī)）來帶動(dòng)車輪，這中間由于能量經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化勢必造成部分的能量浪費(fèi)。在高速行駛時(shí)，由于有發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，直接將混動(dòng)車“變成”普通燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛；新蒙迪歐混動(dòng)則是在它整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)工作的時(shí)候都是采用的“將部分（約72%）的能量直接以機(jī)械傳遞的方式直接給到車輪驅(qū)動(dòng)車輛，而另外（約28%）的能量或以電能方式輔助驅(qū)動(dòng)車輛，或以電能形式儲(chǔ)存在電池中。”這種形式，也就是說在所有工況下，電機(jī)都對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　最后，在兩臺(tái)車的選擇上，無論是換擋平順性還是油耗表現(xiàn)都是普通燃油車沒法超越的，但是非要做出個(gè)選擇的話我選新蒙迪歐混動(dòng)。因?yàn)橐话阄倚旭傒^多的是市內(nèi)，堵車什么的是避免不了的，而新蒙迪歐混動(dòng)在城市路況油耗要比雅閣混動(dòng)來得要更低，上班兩周基本上都不用去加油站；其次是我有個(gè)習(xí)慣，當(dāng)忙碌了一天下班回家，累成一灘泥的時(shí)候，將車停好后并不會(huì)馬上下車回家，而是自己一個(gè)人坐在車?yán)镬o靜地聽一會(huì)FM，而新蒙迪歐混動(dòng)座椅按摩為每天的這個(gè)時(shí)刻增添了多一份舒適。對兩車的對比評測我們做了很多，雖然看起來兩車很難取舍，總結(jié)下來各自有各自的優(yōu)點(diǎn)，而以我自己為例子是想告訴大家一個(gè)小道理，車永遠(yuǎn)沒有最好的，只有最合適自己的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）