不請自來答。 大眾CC——大眾家族的最美小公舉今年過年的時候哥哥開了一輛大眾CC回來,一看我就流下了垂涎的口水,所以看見這個問題的時候很 詳細(xì)>>
如何評價馬自達(dá)「創(chuàng)馳藍(lán)天之父」人見光夫關(guān)于「小排量渦輪增壓」和「純電動」的演
謝邀。 他說的都對,然而并沒有什么卵用。 1、內(nèi)燃機仍有30%以上潛力可挖; 是的,發(fā)動機確實還有很多潛力可挖,F(xiàn)在最高效的內(nèi)燃機熱效率也 詳細(xì)>>
剛國產(chǎn)的時候很驚艷,一汽打腫無心插柳想讓邁騰線再貢獻(xiàn)點銷量,沒想到竟然能和邁騰不相上下,美死了。所以那時候可以看見cc滿街跑。車的確好,四門 詳細(xì)>>
口號很響 質(zhì)量堪憂 車身的四個標(biāo)語除了零排放一個都沒有做到 K9A 噪音嚴(yán)重 乘坐時暈眩感 載客量低 報站不清 天花板裂紋 快速運行時車身抖 詳細(xì)>>
如題。 詳細(xì)>>
長殘了。 詳細(xì)>>
日產(chǎn)藍(lán)鳥高能版評價如何? 詳細(xì)>>
非常聰明的將最牛逼的車型放在了入門級 詳細(xì)>>
2017.12.18 已從通用汽車離職(原因不想吐槽),加入一家新能源汽車公司,取消匿名… ———————————— 利益相關(guān):主機廠 詳細(xì)>>
先擺明利益相關(guān),東風(fēng)日產(chǎn)在職員工。 ——————————————————————分割線 首先聲明,沒開過科雷嘉,以下觀點僅根據(jù)目前我掌握的信 詳細(xì)>>