底盤(pán)調(diào)節(jié)是不是要去專業(yè)的地方？

底盤(pán)調(diào)節(jié)是不是要去專業(yè)的地方？哪里比較合適？ 詳細(xì)>>

這個(gè)是底盤(pán)調(diào)節(jié)問(wèn)題嗎？

感覺(jué)方向盤(pán)不穩(wěn)，稍微猛加油的時(shí)候會(huì)有轱轆空轉(zhuǎn)的感覺(jué)，不穩(wěn)，你們有這個(gè)嗎？ 詳細(xì)>>

底盤(pán)調(diào)節(jié)是不是得去專業(yè)的地方？

底盤(pán)調(diào)節(jié)是不是得去專業(yè)的地方？不知道什么才是一個(gè)合適的地方 詳細(xì)>>

名爵HS手動(dòng)擋底盤(pán)調(diào)節(jié)怎么樣?

百度查了還是不太懂所以到論壇來(lái)請(qǐng)教一下各位。 詳細(xì)>>

底盤(pán)調(diào)節(jié)方面令人欣喜

傳祺GA6的底盤(pán)調(diào)節(jié)方面是令人欣喜的。整體表現(xiàn)得非常舒適，并不會(huì)一味地追求軟，而是呈現(xiàn)出“太極”一樣化解沖擊的感覺(jué)，在過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的側(cè) 詳細(xì)>>

全新樓蘭底盤(pán)解析，幾近完美的底盤(pán)調(diào)節(jié)提供超強(qiáng)穩(wěn)定舒適性

通常我們看見(jiàn)的底盤(pán)都是前麥弗遜、后多連桿或板懸等，但是樓蘭一看就比較特殊，前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+橫向穩(wěn)定桿，前后都多了個(gè)橫向穩(wěn)定桿 詳細(xì)>>

底盤(pán)調(diào)節(jié)不錯(cuò)

對(duì)于底盤(pán)的調(diào)節(jié)，對(duì)于過(guò)顛簸路面真的很棒，避震過(guò)濾一大部分顛簸路面帶來(lái)的震動(dòng)，有效的減少車(chē)輛的震動(dòng)，給車(chē)上人員減輕了幅度較大的晃動(dòng)。 詳細(xì)>>

有給名爵6人底盤(pán)再次調(diào)節(jié)的嗎？

雖然小6的減震有點(diǎn)硬，但是運(yùn)動(dòng)范享受的就是這個(gè)樂(lè)趣，也沒(méi)有更多的想法，突然很好奇，想知道有沒(méi)有將底盤(pán)進(jìn)行偏軟一點(diǎn)的調(diào)節(jié)？這個(gè)要花多少錢(qián)? 詳細(xì)>>

商務(wù)MVP.底盤(pán)調(diào)節(jié)蠻舒適

傳祺GM8作為一款商務(wù)/家庭整體還是偏舒適性的配置，通過(guò)懸掛的調(diào)節(jié)方面能充分感受出來(lái)，對(duì)于細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾的相當(dāng)?shù)轿�，不過(guò)對(duì)于路感嘛，會(huì)稍顯的有 詳細(xì)>>

GM8的底盤(pán)調(diào)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化

2020款傳祺GM8繼續(xù)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，并對(duì)輪胎型號(hào)、懸架襯套剛度、減震器阻尼及彈性件剛度等近100多組方案 詳細(xì)>>