昨天早上,從老家坐長途車回來,上車司機(jī)師傅提醒大家系好安全帶,也沒多想,系就系吧。由于太早了,汽車出站我就睡著了。睡著睡著,車身猛地一晃,把 詳細(xì)>>
“后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲區(qū),如果超車后換線,必須要略轉(zhuǎn)一下頭,以眼角的余光確保盲區(qū)位置沒有車才能換線。如果你跟在別人的車后面, 詳細(xì)>>
昨天在從深圳到常平的高速馬路上,駕駛著我的黑小5,當(dāng)時我的車速在110公里/小時(限速120公里),我走的是中間車道,正在高速行駛時,突然發(fā) 詳細(xì)>>
論壇由帖子說沒有單獨(dú)的渦輪冷卻系統(tǒng),不知道是不是這樣,那豈不是每次跑完高速停車后不能立即下車,還要在車上等幾分鐘,要是有急事怎么辦?這車設(shè)計 詳細(xì)>>
第一,高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼,用大燈晃。第二,超大貨車先看大車的前輪。第三,兩條車道,右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時候,勸你等他過來 詳細(xì)>>
今天送孩子上學(xué),下午返程在武黃高速路上,看到追尾事故3起,都是4輛以上小車連環(huán)撞。提醒各位車友,假期尾返城旅游車多,很多為了趕時間,速度較快 詳細(xì)>>
高速行車,左轉(zhuǎn)彎發(fā)動機(jī)很安靜,右轉(zhuǎn)彎噪音大
各位,懂的分析下原因。高速過彎,左轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機(jī)噪音很小,比直行還小。右轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機(jī)噪音大,轉(zhuǎn)向助力噪音也大,有沙沙聲。 詳細(xì)>>
關(guān)于高速馬路行車時候建立即時通訊系統(tǒng)的設(shè)想
近日觀看了祁臨高速馬路追尾事故,引起我的思考,能否建立高速馬路即時通訊系統(tǒng),加強(qiáng)前后車輛的通訊聯(lián)系,這樣就可以避免前車突然停車,后車制動不及 詳細(xì)>>
最近發(fā)現(xiàn)羚羊使用空調(diào)高速行車,如120時速,發(fā)動機(jī)3000轉(zhuǎn)時,使用空調(diào)30分鐘左右出風(fēng)口風(fēng)量減少。據(jù)自我判斷可是蒸發(fā)器結(jié)冰,結(jié)冰了影響空氣 詳細(xì)>>
高速馬路行車 - 注意速度差,超車技巧,夜路和雨天載重貨車由于檔位多,加速升檔的過程相當(dāng)煩瑣。因此大貨車司機(jī)一旦速度提起來之后,基本鮮有改變 詳細(xì)>>