10月22日,在IEC (國際電工委員會)全球大會召開期間,北汽新能源代表新能源整車企業(yè),向政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及能源行業(yè)企業(yè)代表和業(yè)界專家現(xiàn)場演示了“超級快充”技術(shù)。現(xiàn)場,用于演示的北汽新能源EX3車型,成功實(shí)現(xiàn)了充電電流大于260A,充電電壓超過600V的大功率充電。根據(jù)現(xiàn)場目測,5分鐘,車輛充電續(xù)航增加約150公里。

超級快充,北汽新能源黑科技之一

超級快充是2018年北汽新能源在藍(lán)谷科技大會上發(fā)布的達(dá)爾文系統(tǒng)下11項(xiàng)黑科技之一。2019年1月,北汽新能源已經(jīng)在北京懷柔未來科技城完成了該項(xiàng)技術(shù)的預(yù)研測試,此次EX3超級快充的成功演示,標(biāo)志著中國自主研發(fā)的大功率充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)階段性突破,技術(shù)開始步入應(yīng)用推廣階段。未來,在大功率充電技術(shù)的支持下,配合電網(wǎng)、充電樁等技術(shù)的不斷成熟,我國電動(dòng)汽車超級快充將不斷普及。

演示現(xiàn)場,北汽新能源還展示了支持大功率充電的新型充電接口。EX3所采用的適配器使用了現(xiàn)有GB/T2015的充電機(jī)充電技術(shù)方案,這將成功解決國內(nèi)充電系統(tǒng)間的兼容性問題。使得車輛充電不在受到各充電標(biāo)準(zhǔn)的制約,可以自動(dòng)在不同充電樁廠商間自由切換。

北汽新能源還為超級快充技術(shù)搭載了全新研發(fā)的車載液冷充電連接系統(tǒng)和新型液冷動(dòng)力電池包,保證大電流充電狀態(tài)下各高壓部件溫度不超過現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)中的溫度限值,保證充電的安全性和各類環(huán)境下的適應(yīng)性。

國內(nèi)最早參與預(yù)研大功率充電技術(shù)的新能源整車企業(yè)

我國大功率充電技術(shù)探索起步于2016年3年,為了更好的推動(dòng)技術(shù)探索,在政府主導(dǎo)下,電網(wǎng)運(yùn)營商、整車企業(yè)、充電樁企業(yè)、科研院所等多方共同成立了能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組。北汽新能源作為工作組早期成員之一,很早便介入超級快充技術(shù)的研發(fā)工作中,與中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國汽車技術(shù)研究中心、國家電網(wǎng)等單位共同推動(dòng)大功率充電技術(shù)應(yīng)用。

此次演示的“超級快充”技術(shù)由北汽新能源工程研究院自主開發(fā),通過近幾年與國家電網(wǎng)的緊密合作,北汽新能源在整車高壓電氣系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)、充電協(xié)議、整車與電樁聯(lián)合調(diào)試等方面取得了核心技術(shù)掌握與全面技術(shù)預(yù)研,技術(shù)掌握處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

目前,在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、國家能源局、國家工業(yè)和信息化部的大力支持下,大功率充電技術(shù)現(xiàn)已列入國家政策。2018年12月,國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知”,明確要求“加快大功率充電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用”,“制定電動(dòng)客車大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),開展乘用車大功率技術(shù)研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作”。隨著此次超級快充的演示成功,該項(xiàng)技術(shù)的預(yù)研工作已經(jīng)取得階段性成果,這也為下一步的產(chǎn)業(yè)化推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大功率充電技術(shù)應(yīng)用前景廣闊

電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研主題報(bào)告指出,發(fā)展大功率充電技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、充電設(shè)施、電網(wǎng)各行業(yè)共同努力、協(xié)調(diào)發(fā)展。

同時(shí),根據(jù)我國實(shí)際情況來看,為解決新能源汽車長續(xù)航充電、運(yùn)營車輛快速補(bǔ)電、特大城市公共充電和高速公路充電等應(yīng)用場景的充電需求,在今后很長一段時(shí)間內(nèi),大功率充電技術(shù)將和現(xiàn)有充電技術(shù)路線長期并存,不會替代現(xiàn)有充電技術(shù)。發(fā)展大功率充電技術(shù)是國家《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》的充電技術(shù)路線的補(bǔ)充和完善,為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)推廣和滿足受眾實(shí)際使用需求具有極為重要的意義和廣泛影響,該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣泛。

當(dāng)前,我國大功率充電技術(shù)的目標(biāo)是近期滿足10-15分鐘實(shí)現(xiàn)充滿80%,未來功率將達(dá)到900kW,實(shí)現(xiàn)更快速度的能量補(bǔ)充。大功率充電技術(shù)目前重點(diǎn)關(guān)注充電安全、充電可靠性和充電兼容。此次演示使用的新連接組件與現(xiàn)有國際接口標(biāo)準(zhǔn)相比,尺寸最小,同時(shí)在安全性能上也有了大幅度的提升,為今后機(jī)械輔助充電、小功率充電預(yù)留了技術(shù)發(fā)展空間。并且,北汽新能源超級快充技術(shù)采用的適配器等技術(shù)方案,解決了標(biāo)準(zhǔn)向前兼容及向后兼容問題。這意味著電動(dòng)汽車在不同充電設(shè)施上都能實(shí)現(xiàn)超級快充,不會影響原有充電設(shè)施的布局和應(yīng)用。