實(shí)測(cè)7.28s破百，江淮iC5高效集成“三合一”電驅(qū)動(dòng)

2020-03-18 14:41:53 作者：houxianyong

日前,我們?cè)诮雌嘇PP上看到廠家實(shí)測(cè)江淮iC5百公里加速7.28秒的短視頻,很多用戶對(duì)江淮iC5優(yōu)異的動(dòng)力性能印象深刻。小編特意通過(guò)江淮新能源官方了解到這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的詳細(xì)信息,今天為各位看官做個(gè)江淮iC5“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)深度解密。

純電動(dòng)汽車無(wú)與倫比的動(dòng)力性能源自電機(jī)低速大扭矩的特性,而江淮iC5搭載的新一代國(guó)際先進(jìn)的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),進(jìn)一步提升了整車的駕乘感受和動(dòng)力性能。這套系統(tǒng)峰值功率高達(dá)142kW,峰值扭矩高達(dá)340N·m,峰值轉(zhuǎn)速高達(dá)11000rpm,使江淮iC5的0-50km/h加速僅需3s,綠燈起步瞬間秒殺BBA;官方百公里加速公布參數(shù)為7.6s,實(shí)測(cè)7.28秒,任性完成高速變道超車;最大爬坡度可達(dá)40%,輕松應(yīng)對(duì)車庫(kù)坡道、山路。

(“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成)

“三合一”即電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器一體化高集成,可使體積減小30%,重量降低20%。

0.27mm超薄的硅鋼片、瑞典SKF低摩擦系數(shù)軸承、德國(guó)英飛凌IGBT、瑞士LEM高精度電流傳感器等核心部件進(jìn)一步將電機(jī)效率提升至97%以上,有效降低了能耗。

同時(shí)這款“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)了IP、振動(dòng)、EMC、NVH等200余項(xiàng)極端試驗(yàn),等效一百萬(wàn)公里的臺(tái)架耐久性試驗(yàn),并跟隨iC5經(jīng)歷了吐魯番42℃高溫的急加減速試驗(yàn),黑河-30℃極寒的打滑試驗(yàn),黃山山路的爬坡、制動(dòng)試驗(yàn),極致驗(yàn)證打造高品質(zhì)性能。

(江淮iC5在黑河-30℃極寒性能開(kāi)發(fā))

以上就是這套高性能、高集成、高品質(zhì)、高安全的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的詳細(xì)解密,是否已經(jīng)迫不及待想上車體驗(yàn)一番江淮iC5的強(qiáng)大動(dòng)力性能?不用猶豫,即刻拿起手機(jī)在“江淮汽車”app上預(yù)約試駕吧!