駕車(chē)上路，難免遇到輪胎被扎的情況，更有甚者，時(shí)速過(guò)快還會(huì)引起爆胎，威脅到自己的生命安全。據(jù)全國(guó)交通數(shù)據(jù)顯示，高速死亡事故近70%由爆胎引起，一旦高速前輪發(fā)生爆胎，死亡率接近100%。同時(shí)全國(guó)平均每6分鐘就有一人因爆胎而身亡，每年超10萬(wàn)人死于高速爆胎！爆胎死亡人數(shù)是火災(zāi)死亡人數(shù)的26倍。血淋淋的數(shù)據(jù)讓更多人開(kāi)始重視輪胎安全，可防爆的輪胎成了越來(lái)越多車(chē)主的選擇。而何為“防爆”，從產(chǎn)品命名的角度來(lái)講，就是一種具有預(yù)防爆胎的功能和措施的輪胎，而非“杜絕爆胎”的輪胎，目前市面上所謂的防爆胎有兩種：一種是傳統(tǒng)缺氣保用輪胎，也叫零胎壓繼續(xù)行駛輪胎；一種是新型自修復(fù)安全輪胎，孰優(yōu)孰劣？小編給大家總結(jié)一下兩者原理及特性。

　　首先來(lái)講傳統(tǒng)缺氣保用輪胎

　　缺氣保用輪胎，顧名思義，是在漏氣或爆胎后仍然可以短時(shí)間內(nèi)保證使用的輪胎，但是缺氣保用輪胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情說(shuō)三遍，缺氣保用輪胎其實(shí)沒(méi)有任何預(yù)防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以后，采取的一項(xiàng)補(bǔ)償措施的功能，輪胎該爆還是爆。所以這款產(chǎn)品目前來(lái)說(shuō)還是極具爭(zhēng)議，任何品牌的輪胎官方并不敢打上“防爆輪胎”的標(biāo)識(shí)，而以泄氣保用輪胎、零胎壓繼續(xù)行駛輪胎、RUN ON FLAT或者RSC等學(xué)名來(lái)表示，“防爆輪胎”都是輪胎代理商經(jīng)銷(xiāo)商口頭叫出來(lái)的，下圖為缺氣保用輪胎原理圖：

　　傳統(tǒng)缺氣保用胎的優(yōu)勢(shì)：

　　1.爆胎、漏氣時(shí)，胎側(cè)能給予輪胎一定支撐，使輪胎不至于脫離輪轂，導(dǎo)致重心瞬間改變、車(chē)輛側(cè)翻，一定程度上提高了行車(chē)安全性；

　　2.輪胎被刺破后能以不高于80km/h的速度繼續(xù)行駛，尋找就近維修點(diǎn)進(jìn)行維修；

　　傳統(tǒng)缺氣保用胎的缺點(diǎn)：

　　1.若輪胎缺氣后行駛速度超過(guò)80km/h或行駛距離超過(guò)80公里，該輪胎也報(bào)廢了，無(wú)法繼續(xù)使用；

　　2.因胎側(cè)結(jié)構(gòu)加入支撐體，使整個(gè)胎側(cè)硬度、韌性增強(qiáng)，從而靜音效果、減震效果變差；

　　3.缺氣保用輪胎的安裝必須滿足兩個(gè)先決條件：①車(chē)輛要有指定的懸架；②車(chē)輛要有專(zhuān)用輪輞；若不滿足條件的普通車(chē)輛強(qiáng)行安裝缺氣保用輪胎，則極易造成減震筒的損壞；

　　4.因其材質(zhì)特殊、胎側(cè)較硬，更換時(shí)必須使用專(zhuān)業(yè)扒胎器，維修困難且維修成本高，基本都是只換不補(bǔ)。

　　接著說(shuō)到新型自修復(fù)安全輪胎

　　技術(shù)原理示意圖

　　不難看出自修復(fù)安全輪胎更具優(yōu)勢(shì)：

　　自修復(fù)安全輪胎的i-Sealing技術(shù)涂層（高分子納米記憶合成材料）具有記憶自愈功能，能讓直徑6mm以下的尖銳物體刺入輪胎時(shí)，迅速被技術(shù)涂層緊密包裹而不漏氣；當(dāng)尖銳物體被拔出時(shí)，穿孔被填充并密封，使輪胎刺扎后不會(huì)發(fā)生泄氣和慢漏。即使是高速駛過(guò)尖銳物體，技術(shù)涂層也能作為緩沖保護(hù)，使氣壓不會(huì)在輪胎創(chuàng)口處瞬間釋放，可有效預(yù)防輪胎爆胎，小編曾有幸參與過(guò)安睿馳自修復(fù)安全輪胎120碼高速防爆功能的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，普通輪胎120碼扎到破胎器瞬間就爆胎了，而安睿馳的自修復(fù)安全輪胎120碼速度壓過(guò)破胎器后，還繼續(xù)直線行駛，沒(méi)漏氣也沒(méi)爆胎，現(xiàn)場(chǎng)效果令人震撼；而普通的扎釘子不漏氣就更是小兒科了；

　　2.自修復(fù)安全輪胎整體材料更具彈性，胎面內(nèi)側(cè)的保護(hù)涂可減輕車(chē)輛行駛中的震動(dòng)感，更使其具有一定的吸音作用，減震、靜音效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于缺氣保用輪胎，尤其是在高速行駛下更能清楚感受；

　　3．自修復(fù)安全輪胎產(chǎn)品未改變胎側(cè)結(jié)構(gòu)，所以不需要調(diào)整車(chē)輛的懸架和輪轂即可安裝，適配程度遠(yuǎn)高于缺氣保用胎，且不會(huì)產(chǎn)生額外改裝費(fèi)用，總的來(lái)說(shuō)還會(huì)比缺氣保用胎更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；

　　4.個(gè)別自修復(fù)安全輪胎品牌甚至還提供一年質(zhì)保，省去了換胎的費(fèi)用，更無(wú)售后之憂；

　　那到底自修復(fù)安全輪胎該如何選擇？

　　目前市面上自修復(fù)輪胎廠家普遍沒(méi)有技術(shù)研發(fā)能力，依然使用傳統(tǒng)噴膠機(jī)和熱熔膠進(jìn)行輪胎內(nèi)壁膠料噴涂，這類(lèi)熱熔膠的軟化點(diǎn)通常在七八十度左右，夏天非常容易脫膠和流動(dòng)，低溫至0℃左右內(nèi)部涂層就會(huì)發(fā)生龜裂，這樣不但起不到保護(hù)作用，反而會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)新的安全隱患，所以在自修復(fù)安全輪胎的選擇上一定要認(rèn)準(zhǔn)資質(zhì)正規(guī)、有研發(fā)能力的廠家。