我是一名90后,從14年來北京工作,就和別人合租在擁擠的小二居里,去年年底趁房子到期,果斷換租到五環(huán)外的單身公寓?，F(xiàn)在居住環(huán)境倒是變好了,就是離公司也遠(yuǎn)了,每天將近3個(gè)小時(shí)通勤,感覺身體被掏空。

有次因?yàn)橼s時(shí)間沒吃早餐,在地鐵上犯了低血糖,瞬間天旋地轉(zhuǎn),那天過后,我就有了買車的想法。其實(shí)早兩年我就搖到號了,就是一直拖著沒買車,現(xiàn)在看不買是不行了。

逛了幾天汽車網(wǎng)站和論壇,發(fā)現(xiàn)符合我七八萬預(yù)算的,性價(jià)比高一些的車型,也就帝豪、i5、全新秦這些國產(chǎn)車了,綜合比較試駕后,我最終入手了性價(jià)比最高的全新秦燃油自動(dòng)擋,CVT頂配車型落地才8萬多一點(diǎn),很合適了。

【外觀時(shí)尚個(gè)性,顏值高到能炸街】

全新秦的外觀屬于乍看驚艷、久看不厭的那種,三廂轎車造型,前臉龍臉設(shè)計(jì),霸氣十足,側(cè)面設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)感,年輕時(shí)尚,尾部造型簡潔、清爽又利落,LED大燈兼具實(shí)用和個(gè)性,即便在不開燈的情況下,也是晶瑩剔透般好看。開著我的小秦去CBD上班,也完全沒有在怯場的,感覺自己就是三環(huán)路上最靚的仔。

【空間超大超寬適,五人行輕輕松松】

小秦的空間表現(xiàn)力也很不錯(cuò),甚至超過了很多合資車。有時(shí)候下班,我會順道捎帶一下同事,小秦的后排坐3個(gè)人也不會覺得擠,而且座椅配備的頭枕也相當(dāng)舒適,平時(shí)靠在上面午休也是極好的。

后備箱也足夠大,足足有450L,平時(shí)周末去郊外采風(fēng)、露營,放些攝影器材、帳篷、食物和水什么的都能滿足。

【性能絕佳,油耗低至4毛錢每公里】

買小秦到現(xiàn)在一個(gè)多月了,就動(dòng)力體驗(yàn)來說,我還是很滿意的。我買的這款搭載的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),起步的動(dòng)力輸出還是很給力的,和變速箱的配合也挺好,加速過程比較線性、平順,就算遇到一些上坡比較多的路段,也能應(yīng)對自如。我中間上過幾次高速,輕輕松松上一百二,行駛過程中也沒有感覺動(dòng)力不足,加速的時(shí)候有一種很興奮的感覺,心情都跟著變好了。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,小秦的油耗表現(xiàn)也很優(yōu)秀,我最低開到過5點(diǎn)幾的成績,如果在市區(qū)不堵車的情況下,可能還要更低一些。提車到現(xiàn)在,我就加了一次油,跑了600多公里還沒用完,折合下來,每公里才不到4毛錢,個(gè)人覺得很劃算了。

End

參加工作之后,我逐漸明白掙錢不易,過日子還真得精打細(xì)算。比同級價(jià)格更低、配置更高的全新秦(像DiLink、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、胎壓測試等高端配置也都有),對于像我一樣剛工作沒幾年、積蓄不多,又想擁有一輛屬于自己的小車,免受通勤之苦的年輕人來說,真的不失為一個(gè)明智的選擇。