在車險(xiǎn)費(fèi)改和乘用車增量放緩的雙重?cái)D壓下，每家車險(xiǎn)公司都在尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，也不約而同地瞄準(zhǔn)了商用車車險(xiǎn)這一領(lǐng)域，畢竟商用車尤其是貨車銷量增速一直高企，與乘用車市場(chǎng)形成了鮮明的對(duì)比。然而貨運(yùn)車輛存在使用強(qiáng)度高，出險(xiǎn)率高，騙保案件頻發(fā)等情況，所以許多保險(xiǎn)公司對(duì)于這一市場(chǎng)很難下定決心去開(kāi)拓。

不過(guò)隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在車險(xiǎn)行業(yè)的普及，保險(xiǎn)公司完全可能借助第三方的創(chuàng)新技術(shù)對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)測(cè)，為定價(jià)、理賠提供依據(jù)，進(jìn)而分享這一高速增長(zhǎng)行業(yè)的紅利。上海評(píng)駕科技作為一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車輛駕駛行為大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商，開(kāi)發(fā)了基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用數(shù)據(jù)的新一代保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)模型，能夠幫助保險(xiǎn)公司在精準(zhǔn)分析風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大保費(fèi)規(guī)模。

評(píng)駕科技自成立伊始就致力研發(fā)適合我國(guó)車主的UBI基礎(chǔ)模型、創(chuàng)新版手機(jī)UBI產(chǎn)品、帶有行車視頻記錄功能的OBD產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)等一整套產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，著力打造符合中國(guó)特色的車險(xiǎn)解決方案。一方面幫助保險(xiǎn)公司用數(shù)據(jù)分析結(jié)果來(lái)判斷用戶的駕駛行為，精準(zhǔn)識(shí)別車輛風(fēng)險(xiǎn)，最終確定用戶的保費(fèi)費(fèi)率；另一方面通過(guò)保費(fèi)杠桿和運(yùn)營(yíng)管理措施，改善用戶駕駛習(xí)慣，降低保費(fèi)支出。

早在2016年，評(píng)駕科技就作為組長(zhǎng)單位，協(xié)助中國(guó)銀保信和中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在2019年發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范（TIAC 27-2019）》，首次規(guī)定了UBI行業(yè)數(shù)據(jù)有效性、合理性、真實(shí)性的校驗(yàn)規(guī)則。在這一基礎(chǔ)上，評(píng)駕科技的UBI算法模型已經(jīng)過(guò)多家保險(xiǎn)公司超千萬(wàn)級(jí)用戶保單數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。

在車聯(lián)網(wǎng)滲透下，車險(xiǎn)市場(chǎng)迎來(lái)的也許不是顛覆和打破，而是重塑。通過(guò)用戶在車聯(lián)網(wǎng)上產(chǎn)生大量行為數(shù)據(jù)用于需求與風(fēng)險(xiǎn)分析，從而設(shè)計(jì)和提供多樣化的保險(xiǎn)產(chǎn)品與服務(wù)就是一條全新的賽道。車險(xiǎn)費(fèi)改下的商用車車險(xiǎn)機(jī)會(huì)正是一個(gè)開(kāi)端，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型，保險(xiǎn)公司形成的自主差異化定價(jià)能力就將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。