“未來,駛于現(xiàn)在”,12月3-4日,由國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心、廣州市天河區(qū)人民政府、國際數(shù)據(jù)(亞洲)集團共同主辦的2020世界智能汽車大會在廣州拉開帷幕。比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生應(yīng)邀出席。

在12月3日上午舉辦的主論壇上,楊冬生先生與高通公司產(chǎn)品市場副總裁孫剛,高德副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東,廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南,普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)提供商、汽車制造商等上下游伙伴,深入探討和交流智能汽車的未來。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)讓智能汽車市場全面提速 比亞迪DiLink與行業(yè)共話未來

智能汽車市場將迎來全面的提速和爆發(fā)期,已經(jīng)成為了行業(yè)共識。智能汽車給汽車行業(yè)帶來的最大變化在于對產(chǎn)業(yè)鏈的重塑,面對前所未有的融合性業(yè)態(tài),本屆世界智能汽車大會主論壇從產(chǎn)、學(xué)、研、政、商、用多方視角出發(fā),圍繞智能汽車的政策導(dǎo)向、發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新、場景拓展、落地應(yīng)用、市場培育等熱點議題,為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀獻策。

“汽車智能終端已經(jīng)成為了手機屏、電腦屏、電視屏外的“第四屏”,我們認為這代表了智能座艙的未來。”楊冬生先生說。在他看來,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是汽車新一輪革命的兩大重點。隨著國家政策的提倡和消費者的轉(zhuǎn)變,新能源汽車在市場越來越受到關(guān)注,尤其在今年受疫情影響,新能源私家車市場開始興起。而比亞迪推出的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)DiLink則讓人-車-生活-社會互相連接得更緊密。

比亞迪是最早把智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用到汽車上的,并且一直在引領(lǐng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。在本次世界智能汽車大會上,比亞迪DiLink與華為、普華永道、高通等行業(yè)上下游合作伙伴,以及中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉,中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基,清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家,歐洲科學(xué)院院士、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士金雙根等院士級別的國內(nèi)外著名學(xué)者,對目前最受行業(yè)關(guān)注的議題發(fā)表了真知灼見。

比亞迪DiLink借力手機生態(tài) 賦予汽車智能終端無窮想象

互聯(lián)網(wǎng)以及越來越發(fā)達的IoT生態(tài)、手機生態(tài),造就了汽車的革命和轉(zhuǎn)變。而將汽車作為一個智能終端的時候,就會給我們帶來無窮的想象。

“從云鑰匙,藍牙鑰匙,到我們開發(fā)的NFC車鑰匙,正是比亞迪DiLink借助手機生態(tài)的發(fā)展,充分擴展、挖掘了汽車的使用空間?，F(xiàn)在我們NFC手機車鑰匙的使用率接近50%,消費者可以不再帶任何鑰匙,唯一帶的就是手機。”楊冬生說。

當(dāng)疫情到來的時候,比亞迪DiLink及時開發(fā)了遠程高溫消毒殺菌的功能。并且把車內(nèi)的攝像頭利用了起來,開發(fā)了千里眼功能,讓智能終端可以遠程幫助消費者查看車內(nèi)遺漏物品、監(jiān)控車周邊環(huán)境。

“比亞迪DiLink要融入互聯(lián)網(wǎng),變成互聯(lián)網(wǎng)的一個參與者。我們未來會通過汽車和手機之間的關(guān)聯(lián),讓汽車真正成為一個智能終端,讓汽車變得更智能,更會讓消費者對車的使用有無窮的擴展性。”楊冬生先生說。