近日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京釣魚臺國賓館成功舉辦。中國電動汽車百人會論壇以促進電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，是中國電動汽車百人會論壇作為國內(nèi)汽車行業(yè)最有影響力的活動之一，也是新能源汽車發(fā)展方向的重要風(fēng)向標。工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部委的領(lǐng)導(dǎo)、中國科學(xué)院院士歐陽高明、比亞迪董事長兼總裁王傳福、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌、吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧、華為常務(wù)董事，消費者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長余承東等上百位政府部門和領(lǐng)先企業(yè)代表就“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”、“汽車產(chǎn)業(yè)提速電動化與可持續(xù)發(fā)展”兩大話題展開了精彩紛呈的討論。

里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢?nèi)?CEO、中國區(qū)主席張云應(yīng)邀出席大會，并在理事會晚宴發(fā)言。在市場與消費論壇，他以“誰將成為新能源時代的全球領(lǐng)導(dǎo)者”為主題，發(fā)表了精彩演講。張云表示，“今天中國汽車行業(yè)面臨著歷史性的機會，機會背后的最大的推動力是品類的迭代和品類的創(chuàng)新。歷史是已經(jīng)發(fā)生的未來，回溯高階市場美國一百多年前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的借鑒，一百多個品牌中，只有7個品類的開創(chuàng)者成為了擁有強大影響力的品牌，贏得終局。”

他介紹了里斯基于過去50年在不同行業(yè)的實踐，發(fā)展出了品類創(chuàng)新的方法論，并重點介紹了用品類創(chuàng)新的4N方法，在汽車行業(yè)如何幫助長城汽車在過去15年打造了兩個品類之王，經(jīng)濟型SUV——哈弗及潮玩越野SUV——坦克，并幫助企業(yè)在競爭激烈的紅海市場突圍，獲得重要的收入和利潤來源。

他認為，技術(shù)創(chuàng)新不足以讓車企品牌獲得成功，全球90%的車企推出的產(chǎn)品和品牌不過是又一款新能源汽車，只是跟進和模仿，沒有品類的創(chuàng)新，還沒推出就注定失敗了。他分析了特斯拉、比亞迪、理想等新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的品類創(chuàng)新路徑。

他認為新能源車的下半場剛剛開始，特斯拉推出Cybertruck，釋放了一個重要的信號——電動車從城市開始邁向郊外，在新能源時代，企業(yè)若能打造電動時代的吉普，將有望躋身行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者陣列。同時，雖然新能源汽車在中國汽車市場的滲透率已經(jīng)越來越高，但全球化進程才剛開始，在歐洲、美國市場，新能源汽車的發(fā)展空間機會還有巨大市場。

對于希望向上打造豪華品牌的中國車企，他建議企業(yè)不能僅僅做簡單的配置堆砌，唯有將超級技術(shù)和新能源品類結(jié)合起來，比如依托超級空間、坦克掉頭、飛行汽車等燃油車所不具備的技術(shù)在新能源時代，才能真正創(chuàng)造出來新能源時代的豪華品牌。