大眾新捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤有護(hù)甲嗎？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

大眾新捷達(dá)要數(shù)車主難以接受的是，缺少了底盤下護(hù)板，面對國內(nèi)路況免不了菊花一緊。不過底盤中部大面積的護(hù)板覆蓋，令到油液管路不再直接露出，減少被撞損的可能性。大部分裸露之處都有涂層覆蓋，在這個級別上也是相當(dāng)厚道。

新款捷達(dá)底盤在空載的情況下離地間隙只有120mm，大眾集團(tuán)最喜愛用模塊化平臺進(jìn)行生產(chǎn)，通過不同的尺寸以及懸架發(fā)動機來造出不同的車型。其中捷達(dá)也不例外，其采用了PQ25平臺，即為Polo的平臺進(jìn)行生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單成本降低可讓車輛售價以及維修成本大幅降低。

捷達(dá)采用的懸架形式較為常見，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。這樣子的懸架搭配即可降低成本，又可兼顧舒適性。同時大眾一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，使得捷達(dá)的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)好。副車架則為“H”型，似乎對車頭支撐性略為不足。

總評：自換代以來，捷達(dá)一直保持著很高的熱度，均衡的表現(xiàn)以及品牌是消費者主要看中的地方

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