奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：24.69-34.07萬(wàn)元，綜合評(píng)分4.23

作為入門版本的Q3 30 TFSI的推出，目的也非常明顯，就是進(jìn)一步降低售價(jià)，拉低銷售門檻，提升競(jìng)爭(zhēng)力;而對(duì)于消費(fèi)者則更多一種選擇。30 TFSI雖然采用的是小排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)還是超過(guò)預(yù)期的，日常駕駛動(dòng)力充沛，絕對(duì)是夠用的。另外，作為入門版本，配置雖然不夠豐富(畢竟成本在那)，但是廠方還是提供了比較豐富的選裝配置，那么大家就可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)衡量選擇。

奧迪Q3實(shí)際油耗如何？

車主一：平時(shí)在市區(qū)開(kāi)的比較多，高速有時(shí)候出去玩的時(shí)候開(kāi)一開(kāi)，在市區(qū)的時(shí)候油耗偏高，大概在11個(gè)油上下，跑高速就好很多，9個(gè)油左右，綜合油耗的話目前是10.5個(gè)油，還算不錯(cuò)吧，如果能跑跑高速的話，油耗會(huì)比較低，這也是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)吧。

車主二：作為一款德系車，自重不低的情況下，還在磨合期能達(dá)到這樣的油耗，相對(duì)很讓人滿意了。油耗是個(gè)比較比較考驗(yàn)環(huán)境及駕駛員駕駛習(xí)慣的因素，在擁堵的城市道路，也經(jīng)常暴力駕駛，油耗也沒(méi)有別人所說(shuō)的那么高企不下，個(gè)人是很滿意的。

車主三：暫時(shí)沒(méi)跑過(guò)高速，只是去郊區(qū)玩了兩趟，平時(shí)一般都在市內(nèi)耗著，油耗8個(gè)多還算不錯(cuò)。

車主四：奧迪Q3的油耗怎么說(shuō)呢，我平時(shí)是12個(gè)油，首保之前是在13-14之間，高速9個(gè)油，應(yīng)該說(shuō)屬于可承受范圍內(nèi)。

車主五：首保還沒(méi)過(guò)，目前常在市區(qū)開(kāi)，平均10個(gè)油，期望首保過(guò)后能省點(diǎn)油吧

車主六：2.0T的車，就一定很耗油？no~~~實(shí)拍高速開(kāi)了200多公里的油耗，7.6，市區(qū)大概9-10之間，稍微堵點(diǎn)要上到11、12了

車主七：目前都是在市區(qū)行駛，還沒(méi)有上過(guò)高速，可能還在磨合期的原因，油耗在10左右，以后應(yīng)該會(huì)下降吧。

車主八：在油耗來(lái)說(shuō)就是非常的好，畢竟還是帶著1.4的頭銜的，現(xiàn)在就是有平均的7.4個(gè)友好而已，非常的成功，個(gè)人非常的滿意

車主九：油耗不是非常的明顯，畢竟車子不是好友的四驅(qū)，只是非常的簡(jiǎn)單的前去而已，還是我們都不是相當(dāng)?shù)拇直┑暮糜训?/p>

車主十：對(duì)于油耗個(gè)人還是非常滿意的，剛買來(lái)想想Q3又是德系車；車身又重1.6噸 ；2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)；應(yīng)該油耗挺高的，但實(shí)際上，Q3的油耗還是很滿意的 ，外加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能 也是一大亮點(diǎn)，省油啊。