在眾泰的SUV產品序列中并沒有所謂的家族前臉設計這么一說，每臺車都長得不太一樣，T600在定位上叫中型SUV，在長寬高上要比市面上常見的緊湊級SUV要大上一圈。這也算是一種競爭優(yōu)勢。

　　T600的駕駛位，第一的感覺就是視野高，即使把座位調整到最低，我的感覺也比其他品牌的SUV要高一些。所以在這些硬參數的設計上T600還是向傳統(tǒng)SUV上去靠攏，給人一種人高馬大的架勢。

　　在動力總成上1.8T的發(fā)動機和6速的雙離合變速箱相匹配，這臺1.8T的發(fā)動機和T700身上的那臺是一樣的，峰值扭矩和最大馬力也完全相同。其實開T600的節(jié)奏和開T700差不多，這兩個車都是比較舒適的取向，雖說的渦輪增壓發(fā)動機配雙離合變速箱但車子沒有催著你走的架勢。

　　原始設定的這個調性也同時會影響到你自己的駕駛風格，讓你更容易平心靜氣的去駕駛，變速箱的換擋感受和轉向的感受類似，輕盈沒有明顯的頓挫感。變速箱的邏輯是更注重平順性而不是運動感的制造，這樣的調法是大部分自主品牌SUV熱于運用的風格。

　　也就是因為這樣所以我的駕駛風格就會更加“收斂”一些，舒適性上的取向很顯然是為一大家子人去服務的，對于駕駛員來說會稍稍打一點折扣。

　　不過你想要的運動感也不是沒有，把變速箱的旋鈕調整到S擋，發(fā)動機就會在更高的轉速區(qū)間內運轉，轉速上去了，動力的爆發(fā)點一下子就出來了。這是體現運動細節(jié)的地方。

以上就是小編為大家?guī)淼年P于“眾泰T600（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駕駛：主基調還是舒適”相關內容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。