說起合資中型轎車，活躍在大家視線中的就那幾個車型，長期以來基本很難看到新面孔。在此之前一汽豐田旗下的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為后驅平臺成本過高的緣故，一直無法和廣汽旗下的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形成直接的競爭關系，看著其他企業(yè)南北車型戰(zhàn)略玩得嗨，只能干巴巴地羨慕。而近期，由一汽引入國內(nèi)生產(chǎn)的豐田亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也進入了三月上市前的最后階段，就此前公布的預售價格來看，勢必打破合資中型車市場的平衡。此次亞洲龍共帶來了2.5L+8AT與2.5L+ECVT兩個版本車型，我們也在第一時間試駕到了這兩款車。

　　前臉的“大嘴”可以說是亞洲龍最受爭議的地方，但實際出來的視覺效果很大氣。前臉看似一個很大的進氣格柵，但大面積是封死的。而在這個前臉的中部格柵區(qū)域，有一點皇冠前臉的既視感。亞洲龍此次并沒有帶來海外已經(jīng)上市的運動版車型，據(jù)廠家透露，預計在下一年改款時引進。

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