日產(chǎn)的皮卡是國(guó)人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車(chē)—D22在1999年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，D22自上市以來(lái)，憑借著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場(chǎng)當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

　　2018銳騏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依舊采用代號(hào)為ZD25T5的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和ZG24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其搭配的分別為6MT和5MT，主打的是成熟可靠，這也是這個(gè)級(jí)別皮卡消費(fèi)群體最為關(guān)心的地方之一。

　　試駕給人留下的最大印象就是“友好”，柴油版本的2018款銳騏的駕駛方面給人感覺(jué)很好上手，油門(mén)響應(yīng)性適中、檔位清晰、離合結(jié)合點(diǎn)也比較寬泛，即便對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，上手難度也不算大，不過(guò)在轉(zhuǎn)向手感方面還有提升空間，轉(zhuǎn)向力度偏沉，稍顯生澀。

　　編輯總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，新款銳騏經(jīng)過(guò)改款后，整車(chē)外觀氣質(zhì)更加，內(nèi)飾的變化也煥然一新，甚至有了一種向乘用車(chē)靠攏的感覺(jué)，其實(shí)，這種變化對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)異于錦上添花，成熟耐用的動(dòng)力總成、簡(jiǎn)單可靠的四驅(qū)系統(tǒng)才是銳騏屹立多年不敗的法寶，畢竟購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別皮卡的消費(fèi)者，實(shí)用性和可靠性才是他們最為在意的點(diǎn)，而銳騏對(duì)于這些特質(zhì)的堅(jiān)持與完善也使得它寶刀未老，依然是務(wù)實(shí)消費(fèi)人群最為可靠的“伙伴”之一。

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