在今年的上海車展上起亞的這款KX CROSS已經(jīng)和大家見過面了，它是基于起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）衍生而來，也是起亞的首款跨界小型車，而衍生出來新的CROSS車型目的也很清楚，通過起亞K2的口碑，利用CROSS車型適用性更廣的特點(diǎn)為自己贏得更多的市場份額，那么，這款KX CROSS是否達(dá)到了我們理想的預(yù)期呢，下面我們見分曉。

　　全黑內(nèi)飾搭配紅色裝飾與座椅面料，KX CROSS在風(fēng)格上希望體現(xiàn)更多運(yùn)動(dòng)感覺，相比K2還是起到了不錯(cuò)的效果，但是整體設(shè)計(jì)還是與K2保持一致。用料方面該車多以硬塑料為主，但是工藝水平不錯(cuò)，所以也沒有很廉價(jià)的感覺，中控臺(tái)上液晶屏分辨率還不錯(cuò)，而在功能方面，我們試駕的這臺(tái)應(yīng)該是高配車型了，但也提供車載導(dǎo)航，不過同時(shí)支持了蘋果CarPlay與百度CarLife，在娛樂和功能性需求上也不是什么大問題。

　　KX CROSS的軸距依舊為2600mm，而且前排和后排的布局也基本無變化，所以腿部空間的表現(xiàn)與K2相比差異不大，但是由于車身更高了，橫向空間也進(jìn)行了增加，它的空間感也比K2更為敞亮，而作為一款小型車來說，即便是身高1.80米的乘客也有較為寬裕的表現(xiàn)，還是非常實(shí)用的。此外，行李箱空間確實(shí)比K2要有更好的表現(xiàn)，車尾上挑與更寬厚的設(shè)計(jì)幫助KX CROSS具備了更寬裕的儲(chǔ)物能力，更大的開口與儲(chǔ)物高度的提升空間靈活性得到了提升，這也是KX CROSS在功能性上最大的變化了。

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