對(duì)于保時(shí)捷的粉絲而言，這個(gè)品牌執(zhí)著的一面令人相當(dāng)欣慰，例如那臺(tái)至今仍保持諸多經(jīng)典元素的911?？伤袝r(shí)候卻令不少粉絲嗤之以鼻，例如卡宴和Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但對(duì)于后者，或許這個(gè)印象已經(jīng)得到扭轉(zhuǎn)，因?yàn)樵谌翽anamera上，保時(shí)捷所做的努力相信能得到粉絲以及眾多持幣待購(gòu)的富豪們的認(rèn)可。（下文把全新Panamera 4S行政加長(zhǎng)版簡(jiǎn)稱為：全新Panamera）

　　在全新Panamera上，分別有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：2.9T V6/4.0T V8，他們屬于完全重新開發(fā)的產(chǎn)品，并非舊動(dòng)力總成改良而來，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均比上代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少了排量，但賬面參數(shù)不降反增。

　　是的，全新Panamera如今也是平臺(tái)化的產(chǎn)品。但這個(gè)MSB（模塊化標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)系平臺(tái)）乃保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)，能幫助保時(shí)捷大大縮減車型的開發(fā)時(shí)間。

　　像Panamera這種大型四門GT某種程度上算是向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)品，力求保證性能的前提下又兼顧豪華與實(shí)用性，然而操控方面從來不是保時(shí)捷妥協(xié)的范圍。

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