這臺愛信6AT的表現(xiàn)可以說功不過，邏輯上沒有問題，不過會為了追求平順性犧牲了些換擋速度，因此駕駛者還是能體會到它的換擋節(jié)奏。轉(zhuǎn)向的手感偏輕，可別指望在一臺MPV上找到什么駕駛樂趣，車頭的指向性也是非常一般的，轉(zhuǎn)向力度倒是可以通過車輛設(shè)置里手動調(diào)節(jié)。

　　當(dāng)然，最“佛系”的司機也有需要速度的時候，因此，傳祺GM6依然保留了運動模式。該模式下，你會發(fā)現(xiàn)儀表盤變成了紅色，氣氛似乎變得緊張了些，巡航轉(zhuǎn)速也會維持在2000rpm左右。踩下油門，整車動態(tài)果然靈敏了不少，方向盤也沉著了些，深踩下去的推背感還是非常足的，即便是滿載7人依然能展現(xiàn)出良好的動力儲備。

　　當(dāng)然了，急加速可別在彎道里操作，巨大的慣性會讓GM6產(chǎn)生很嚴重的側(cè)傾，司機開著過癮，乘客絕對不好受。話說回來，這樣的調(diào)校自然是為了更舒適，因此GM6在這方面是給了我們一份滿意的答卷。無論是通過減速帶還是破損的路面，懸掛都提供充分的緩沖，舒適性一流。減震器素質(zhì)同樣很高，無論是鋪裝路面還是通過明顯起伏后，都能盡快穩(wěn)定車身，余震很少，跑高速時的穩(wěn)定性值得肯定。

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