Giulia的引進(jìn)可能連阿爾法·羅密歐自己都沒(méi)想到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的情結(jié)有這么深，不管你穿著阿爾法的T恤，還是發(fā)個(gè)Giulia的朋友圈，似乎所有人都在關(guān)注著它。然而，它其實(shí)只是一款和3系同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型轎車。就算“四葉草”跑得再快也不會(huì)變成銷量，把情結(jié)轉(zhuǎn)化為購(gòu)買力還是要看2.0T版本。這次在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，是阿爾法·羅密歐第一次在中國(guó)舉辦試駕活動(dòng)，我們?cè)谶@條賽道也試駕過(guò)不少車型，Giulia表現(xiàn)如何呢?我們這次不試“四葉草”，只試2.0T。

　　Giulia官方公布的0-100km/h加速時(shí)間，200HP車型是6.6秒，280HP位5.2秒。能跑進(jìn)7秒的2.0T車型太多了，但除了A45、M235i這種高性能車，能接近5秒2.0T的就很少了。所以，Giulia 5.5秒的成績(jī)?cè)谕?jí)車中應(yīng)該是最強(qiáng)的了，同時(shí)，它的賬面參數(shù)也是最強(qiáng)的。當(dāng)然，這只是官方數(shù)據(jù)，有機(jī)會(huì)我們會(huì)進(jìn)行實(shí)測(cè)。

結(jié)語(yǔ)：

　　Giulia的宣傳是從逆向進(jìn)行的，也就是先推出“四葉草”的高性能版，然后在推普通版。這就導(dǎo)致了很多人對(duì)它的性能表現(xiàn)期待極高，但需要理性看待的是，它仍是一款日常的中型車，只不過(guò)在這個(gè)基礎(chǔ)上做得很有樂(lè)趣，跑得也很快，而且，是少有的能挑戰(zhàn)3系的車型，畢竟基因的力量是強(qiáng)大的。盡管寶馬沒(méi)有超跑，但在房車界一直無(wú)人撼動(dòng)其地位。所以，很難說(shuō)哪個(gè)更好，3系更細(xì)膩、更均衡，也更穩(wěn)定，這是四門房車的標(biāo)桿，但Giulia更快、更激進(jìn)，同時(shí)，也需要你有更高的駕駛技術(shù)。

　　多說(shuō)一句，如果你看重的只是性能，那么接近50萬(wàn)的級(jí)別，我還是推薦你選擇A45、M235i，或者即將引進(jìn)的RS3，它們從感官體驗(yàn)到性能表現(xiàn)都比Giulia更好。但是，如果你是想買一臺(tái)3系、IS之類的運(yùn)動(dòng)型轎車，那么，又對(duì)阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌情有獨(dú)鐘，Giulia則是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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