說起大七座，相信都會想到漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），統(tǒng)治了7座中型SUV多年的車型，是其他同類型無法繞過的坎，但是大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)后，卻讓鐘意漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的消費者猶豫了，要知道途昂在車身尺寸方面可是要比漢蘭達更大，但具體途昂和漢蘭達那個好，還是要看個人更看重哪一點。

途昂和漢蘭達那個好 途昂和漢蘭達的全方面對比

途昂和漢蘭達那個好？首先在外觀上就不屬于一個流派，但視覺沖擊都是非常強烈的，畢竟體型都擺在這里，途昂的車長可是超過5米，軸距近3米，整體大小比寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷卡宴等都還要大上一圈，所以就外觀霸氣上，途昂要比漢蘭達更具優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面途昂就沒有漢蘭達好了，要知道大眾車型的內(nèi)飾設計一直都是槽點，途昂也未能幸免，唯一慶幸的是全新MIB車載系統(tǒng)使用起來還是非常方便的，嬌小的中控屏也無法與漢蘭達10.1英寸相比。值得一提的是，漢蘭達在內(nèi)部空間運用上還是非常到位的，能夠裝下4瓶1.25L可樂的超大中控扶手箱能夠存放更多隨身物品。

不過空間大小途昂可是要比漢蘭達更有優(yōu)勢，最重要的表現(xiàn)就是在第三排乘坐空間，得益于車身尺寸的優(yōu)勢，途昂有著更寬裕的頭部及腿部空間，較高的坐墊、柔軟的椅背也不會出現(xiàn)漢蘭達小板凳一般的感受，而且途昂第三排進出更加便利。

從配置上來看，漢蘭達的安全配置和動力系統(tǒng)會更優(yōu)秀一些，但途昂的內(nèi)部、外部配置以及娛樂系統(tǒng)則更豐富。發(fā)動機方面其實兩者亮點差不多，功率也一樣，漢蘭達多了一個阿特金森和米勒的雙循環(huán)，不過開起來漢蘭達的平順性要好，而途昂則追求爆發(fā)力。

從變速箱來看，漢蘭達的6AT雖然已經(jīng)普通了，但還是比較皮實耐用的，整個用車生命周期變速箱不會有太多的衰弱。而途昂采用的雙離合技術還是比較成熟的，不過雙離合在低速時候的平順性和響應性始終是不如AT的，但高速的表現(xiàn)肯定是非常優(yōu)秀的，這可是公認的。

再來看油耗，雖然途昂的車身要比漢蘭達大，但車身重量要輕一些，而且燃油經(jīng)濟性更高，途昂的綜合油耗在8L左右，而漢蘭達的綜合油耗在10個左右，當然個人的使用情況不同，油耗也會有所不同，大眾的低油耗還是比較出名的，這一點值得肯定，所以兩款車的優(yōu)勢不同，具體選擇還是要看個人的追求，兩款都是不錯的7座SUV。