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汽車定價時有一個靈活的價格調整機制，這就表明汽車在售賣是并不是一味的強調其指導價格，這樣是因為在不同時候，針對不同的消費者來講的，而且在不同的區(qū)域也會出現(xiàn)價格的變動。

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除了研發(fā)設計費用外，家用車的實際制造成本約占售價的45％。其中，大量高價值管理費用、生產(chǎn)線折舊，而實際汽車制造成本約占總價的38％。可以看出，汽車制造成本對終端價格的影響不是很大。

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