目前主流的變速箱有三種：手動(dòng)（MT）、自動(dòng)（AT）、無級(jí)變速（CVT），很多車友將無級(jí)變速和自動(dòng)變速箱混為一談，表面上看起來跟at是一樣的，但實(shí)際效果完全不一樣，那這個(gè)cvt是什么意思呢？實(shí)際在傳動(dòng)上面擁有比at更出色的表現(xiàn)，更是未來的發(fā)展方向。

cvt變速箱的特點(diǎn)h2>

cvt表面上看起來跟at一樣都不用踩離合器進(jìn)行換擋，所以很多車主甚至是銷售人員會(huì)將它們混為一談，實(shí)際上兩者有著很大的區(qū)別，那么cvt是什么意思呢？cvt是無級(jí)變速，采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力，工作原理就完全不同。

cvt利用傳動(dòng)比的連續(xù)改變，得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員舒適性，成為車主最理想的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。

汽車的后備功率絕對(duì)了汽車的爬坡能力和加速能力，也就是說后備功率越大，汽車的動(dòng)力性越好，由于cvt的無級(jí)變速特性，能夠獲得后背功率最大的傳動(dòng)比，所以cvt的動(dòng)力性能明顯要比mt和at更好。

簡單來說，就像mt和at，擁有的檔位越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能才能夠發(fā)揮的更加出色，并擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是檔位越高，其變速箱的結(jié)構(gòu)也相對(duì)更加復(fù)雜，所以也是有心無力，而cvt的無級(jí)變速特性，理論上擁有沒有數(shù)個(gè)檔位，能自由控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)，所以擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性。

另外在平順性和舒適性上，cvt在起步和加減速過程中，也不會(huì)像mt和at那樣產(chǎn)生縱向沖擊或抖動(dòng)。由于取消了換擋過程，所以運(yùn)行過程中也不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況，動(dòng)力輸出呈流線型，所以駕駛過程更加平順，只有那些喜歡暴力駕駛的人才會(huì)吐槽這種線性動(dòng)力。