領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)，六邊形橫幅格柵搭配犀利的燈組設(shè)計(jì)，搭載1.4T和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T版本的匹配了7檔雙離合變速箱，而1.6L的動(dòng)力系統(tǒng)匹配了6擋手動(dòng)和6檔手自一體變速箱。1.4版本的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可以達(dá)到130馬力，而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到128馬力。動(dòng)力能夠滿(mǎn)足日常的出行。

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領(lǐng)動(dòng)全新一代采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速器。這套動(dòng)力總成搭配在上一代中也有應(yīng)用。我們都知道，采用了雙離合變速器就意味著更快的換擋速度以及換擋時(shí)良好的動(dòng)力銜接，這就意味著大大地減少了動(dòng)力損失。

領(lǐng)動(dòng)的這款雙離合變速箱屬于干式離合，并且換擋機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以產(chǎn)生的熱量更低，但是由于干式離合器對(duì)于離合器摩擦片的冷卻方式與濕式離合器不同，它沒(méi)有油液冷卻系統(tǒng)，而是直接依靠風(fēng)冷來(lái)降溫，因此冷卻效果不敵濕式離合器。干式離合器的一項(xiàng)設(shè)計(jì)難點(diǎn)便在于，面對(duì)城市擁堵的道路，如果變速箱控制邏輯設(shè)計(jì)不好，離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，變速箱會(huì)容易過(guò)熱，從而導(dǎo)致一系列問(wèn)題。為了控制這一問(wèn)題，工程師是針對(duì)中國(guó)道路情況建立一套數(shù)據(jù)模型用于確定換擋控制邏輯，以應(yīng)對(duì)干式離合器的這一缺點(diǎn)。