新一代的雷克薩斯ES，在設(shè)計(jì)方面越來(lái)越激進(jìn)了。在早年，很多買雷克薩斯的用戶，除了看中雷克薩斯的品質(zhì)與產(chǎn)品力，很大程度上是因?yàn)樗啾菳BA車型外觀上的低調(diào)。如今，這張揚(yáng)的設(shè)計(jì)沒(méi)辦法再低調(diào)下來(lái)，但在這樣的外觀下，底盤的行駛品質(zhì)卻沒(méi)有絲毫的輕浮感。扎實(shí)沉穩(wěn)的質(zhì)感在日系車型中達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，就在好奇它有哪些改變時(shí)，我們把他帶上了臺(tái)架，看看底盤這部分容易讓大家忽視的地方。

　　通過(guò)整體大圖，底盤一眼望過(guò)去基本都被塑料護(hù)板覆蓋，同時(shí)從各個(gè)細(xì)節(jié)處可以看到，同新一代凱美瑞的底盤布局非常相似，畢竟這同屬于TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物。點(diǎn)擊改變不止你所見 全新豐田凱美瑞雙擎底盤 查看凱美瑞雙擎的底盤解析文章。

　　雷克薩斯ES的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，整個(gè)懸架系統(tǒng)沒(méi)有采用鋁制材料連桿，但開起來(lái)懸掛動(dòng)作響應(yīng)非常迅速，絲毫沒(méi)有因?yàn)槭卿撝撇牧享憫?yīng)上慢半拍的感覺(jué)。

　　在雷克薩斯ES上，我們能看到它與其他豪華品牌不一樣的設(shè)計(jì)理念，在保證底盤濾震操控的前提下，更高的可靠性以及更低的后期成本也被其考慮在內(nèi)，除了鋼制的懸架件，也從可更換的軸頭這些方面體現(xiàn)。