還有一周的時間就是農(nóng)歷新年了，老實說現(xiàn)在再叫大家去買車，肯定都是趕不及的了，提車上牌早已排滿，大家都想趕在新年前開上新車。如果你最近想購車，但是目前又無法提車，不要急，在這個農(nóng)歷新年假期可以好好的看看有什么車可以選，研究下什么車更適合自己，也算是假期中最有意義的事情了。

　　而今天我們就來看看近兩年大熱的自主SUV車型，售價依然落在大家極為關(guān)注的10萬元這個價格區(qū)間，相信大家都了解這個價格段可以選擇的車型非常多，所以我們今天就挑選了一些在近3個月內(nèi)改款上市，并且頗具亮點的SUV車型，給大家更多的選擇。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7最近完成了年度改款，新款的風(fēng)神AX7最大的亮點在于升級到了來自PSA集團的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，并且1.6T自動擋車型的售價也僅是11.38萬起，從動力配備來看算得上是同價格車型當(dāng)中發(fā)動機表現(xiàn)最為搶眼的車型了。當(dāng)然風(fēng)神AX7除了1.6T的發(fā)動機之外，還配備有1.4T的渦輪增壓車型，并且售價低至8.98萬起，頗具亮點。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7最大的亮點在于采用了來自PSA集團的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)大家都非常熟悉，動力數(shù)據(jù)均與目前搭載在標致以及雪鐵龍車型上的完全一致，最大245N·m的峰值扭矩輸出區(qū)間為1400-4000轉(zhuǎn)，最大功率達到123kW，給AX7的動力輸出帶來了明顯的提升，合資車企的發(fā)動機也為其帶來了極佳的質(zhì)量保障。

　　這套成熟的PSA 1.6T動力組合不需要有任何的懷疑，它在新AX7的調(diào)教上并不激進，起步平緩自然，基本感受不到渦輪增壓發(fā)動機扭矩爆發(fā)的突兀，猶如一臺大排量自吸發(fā)動機一般的平順，駕駛起來很容易上手，感覺良好。

　　新AX7的底盤依然秉承了老款的扎實穩(wěn)重且兼有韌性，可以很好的感覺到四輪獨立懸掛在對起伏路面的過濾和處理，轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制很好，前后排乘坐下來都非常舒適。而且底盤也保留很很多的路感，對于路面接縫或者突如起來的坑洼路面都可以很好的感知，雖然能感覺到較為明顯的沖擊，但是扎實的底盤表現(xiàn)不會讓人感到任何的松散，這也是眾多車主對AX7底盤贊愛有佳的原因。

　　東風(fēng)風(fēng)神新AX7車身整體的線條輪廓并沒有做太多的改變，更多的是在前臉以及尾部細節(jié)上的提升，整體的表現(xiàn)更為注重品牌形象以及時尚感。

　　風(fēng)神新AX7的中控整體依然維持上一年款的布局，但是在細節(jié)之處做出了調(diào)整與提升，整體給人的感覺就是顯得更為年輕化，雙拼色的內(nèi)飾也帶來了新鮮感。

　　風(fēng)神AX7依然保持了寬敞空間的表現(xiàn)，巧妙的空間設(shè)計能夠滿足全車5人的舒適乘坐，這是很值得肯定的一點。

　　車型點評：對于東風(fēng)風(fēng)神AX7，其在市場上的口碑一直都十分不錯，扎實的底盤也是眾多車主最為稱贊的地方，畢竟一臺自主SUV能夠做到出色的底盤調(diào)教實屬不易。而這次年度改款，風(fēng)神AX7還升級至PSA集團的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，良好靠譜且低扭充沛的動力總成是最大的亮點，況且價格方面也極具吸引力，在近期改款上市的車型中算是極有誠意的車型，頗為值得大家關(guān)注。