導(dǎo)讀：平時上班節(jié)奏快，壓力大，一到周末或小假期就想到外面溜達(dá)溜達(dá)，逃離這熟悉得有些厭倦的城市，去看風(fēng)景也好，尋美食也罷，總能緩解壓力，放空一下自己，而最直接的方式自然是自駕游，作為吃貨的我們這次選擇的是去汕頭尋美食。而我們的座駕是大眾進(jìn)口汽車Tiguan 280 TSI(文中簡稱“大眾Tiguan”)，搭載的是入門的1.4 TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也保持最“德味”的調(diào)校。長途跋涉，除了動態(tài)體驗，我們更關(guān)注的是油耗的表現(xiàn)。那這一次上千公里的尋美食之旅，Tiguan會給到我們怎樣的驚喜？

　　這途中需要加多少次油？會不會一箱油就能跑完全程？其實如果真的是兩人一直跑高速的話，我覺得問題還是不大的。為什么這么說呢？因為之前的蔚攬280TSI的長途試駕活動(主要高速為主)，一箱油就能跑超過1100公里左右。同樣的動力總成，盡管Tiguan要比蔚攬重而且風(fēng)阻更大，但同樣的條件下跑1000公里問題不大。

　　不過這一次我們選擇更接近實際自駕游的方式進(jìn)行，除了高速也有部分市區(qū)路況。在這種情況下，一箱油到底能跑多遠(yuǎn)？出發(fā)前我們也很期待。

　　出發(fā)前，我們按照老規(guī)矩把油加滿(自動跳槍)，然后將行車電腦各項數(shù)據(jù)清零以便后續(xù)的油耗計算。另外將空調(diào)調(diào)到合適的溫度(23°)并調(diào)至自動模式。

　　由于不是長假出行，在去往汕頭的高速上一路都很順暢，我們直接把車速定在120km/h的時速一路定速巡航下去。在這種情況下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一直維持在2300轉(zhuǎn)左右，行車電腦顯示的百公里平均油耗為7.2L。

　　經(jīng)過差不多4個小時的一路飛奔，我們終于到達(dá)目的地汕頭，這時我們一共行駛了419公里，油表顯示還有5/8的油量，這樣推算的話，即便車輛已是滿載情況下完全可以跑個900公里。值得一提的是，在4個小時的長途駕駛中，Tiguan的疲勞警示系統(tǒng)也給我們很好的輔助作用，很貼心。

　　接下來的一天就是市區(qū)里尋美食以及各景點(diǎn)之間的徘徊，一路風(fēng)景，一路美食(這不是重點(diǎn)，此處省略1萬字...)，只是不是全高速的路況，還好也不算特別擁堵。

　　返程時由于剩余油量還有差不多兩格油量，又不想在市區(qū)里排隊加油，所以直接上高速，打算中途在高速服務(wù)區(qū)加油，同時也想看看到底能跑多少公里。最后續(xù)航里程還剩45公里的時候我們決定去加油(高速上不能太冒險)，這時一共行駛了835.8公里。

　　最終加油加到自動跳槍，一共加了61.38L，根據(jù)實際的行駛里程，算得百公里綜合油耗為7.34L。雖然大部分路況為高速，但也包含了小部分市區(qū)、郊區(qū)的路況，這樣的油耗表現(xiàn)已足夠令人滿意。

　　加滿油后，剩下的路程基本是全程高速，順便也做了一次純高速的油耗，不過我們把定速巡航的速度設(shè)為100km/h，最終我們一共行駛了353.8km，消耗燃油量為24.2L，測得滿載狀態(tài)下高速百公里綜合油耗為6.84L，表現(xiàn)同樣令人滿意。

　　另外值得一提的是，如果是輕載的情況，高速行駛的油耗可以更低，可以做到百公里油耗6.5L。當(dāng)然，這跟駕駛風(fēng)格以及路況有很大關(guān)系，僅供參考。

　　總結(jié)：經(jīng)過1000多公里的長時間駕駛，高速上穩(wěn)健的姿態(tài)以及足夠省的油耗表現(xiàn)是進(jìn)口Tiguan 280 TSI給我的最深刻的印象。目前自駕游已成為很大一部分上班族外出解放身心、釋放壓力的出行方式，而要選擇一臺SUV作為出行伴侶的話，進(jìn)口Tiguan是個不錯的選擇。